Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? (Aktueller Betrieb)

heinz11, Samstag, 11.02.2012, 12:09 (vor 5279 Tagen) @ JumpUp
bearbeitet von heinz11, Samstag, 11.02.2012, 12:11

Die Niederlande haben drei (früher mal vier) ICE 3, die Österreicher besitzen einige ICE T, und die Dänen kauften auch einige Dieselzüge.

Im Betrieb sind die Züge natürlich nur auf den Strecken die mit der DB betrieben werden, also ergeben sich dadurch keine neuen Linien.

Was ist denn der Vorteil für das jeweilige Land, dass die Züge der Bahn abgelauft hat?

Da gibt es mehrere Aspekte. Zum einen war die Bahn sicher froh, z.B. die ICE-TD wieder irgendwo sinnvoll einsetzen zu können und die Investition nicht in die Tonne treten zu müssen. Zum zweiten wurde im Zuge der Vorbereitung des Börsenganges alles, was nur irgendwie ging, verscherbelt, weil das in der Bilanz besser aussieht und potentielle Investoren erfreut.

Meine Standardantwort auf diese Frage heißt: Ein Verkauf ist für die DB AG die eleganteste Art, sich von den vielen überzähligen ICE zu trennen (Im Gegensatz zu Wagenmaterial und Lokomotiven, die man nur wegen des exorbitanten Stahlpreises unter der Schneidbrenner gelegt hat und nicht etwa deshalb, um Konkurrenten zu ärgern). < Ironie aus>

heinz