Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? (Aktueller Betrieb)
Die Niederlande haben drei (früher mal vier) ICE 3, die Österreicher besitzen einige ICE T, und die Dänen kauften auch einige Dieselzüge.
Im Betrieb sind die Züge natürlich nur auf den Strecken die mit der DB betrieben werden, also ergeben sich dadurch keine neuen Linien.
Was ist denn der Vorteil für das jeweilige Land, dass die Züge der Bahn abgelauft hat?
gesamter Thread:
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
JumpUp,
11.02.2012, 09:49
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- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
Steffen,
11.02.2012, 10:17
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
DG,
11.02.2012, 10:27
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? - JumpUp, 11.02.2012, 10:54
- Warum so wenige IC3? -
Sören Heise,
11.02.2012, 13:41
- Warum so wenige IC3? -
Thalyseo,
11.02.2012, 15:31
- BR 605 und Dänemark - Sören Heise, 11.02.2012, 16:14
- Warum so wenige IC3? - ICE-TD, 11.02.2012, 17:23
- Warum so wenige IC3? - Henrik, 14.02.2012, 14:19
- Warum so wenige IC3? -
Thalyseo,
11.02.2012, 15:31
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
DG,
11.02.2012, 10:27
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? - heinz11, 11.02.2012, 12:09
- zu ÖBB-ICE-T -
ICE-T-Fan,
11.02.2012, 16:20
- Es gibt keine innerösterreichischen ICE-Leistungen mehr.
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-
Anoj 1,
12.02.2012, 00:38
- Es gibt keine innerösterreichischen ICE-Leistungen mehr.
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
Henrik,
14.02.2012, 14:31
- Eingegliedert in nationalen Fahrplan - Sören Heise, 14.02.2012, 14:40
- Wieso werden ICE an das Ausland verkauft? -
Steffen,
11.02.2012, 10:17