AVE-S130H, Sammelantwort / Talgo250 Hybrid USA (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Dienstag, 26.07.2011, 14:16 (vor 5377 Tagen) @ Oscar (NL)

Ansonsten ist die Idee natürlich cool: man kann ja NRW-Oberstdorf ohne Lokwechsel fahren. Aber das geht mit einer ALP-45DP (bimodale Version der 101) auch. Dazu neue IC-Wagen und man kann fahren.

Das wird leider nichts. Das Monster wiegt 131 Tonnen und hat nur 4 Achsen... überschreitet also mit 33 Tonnen die in Europa möglichen Achslasten deutlich.

Das ist das grundsätzliche Nachteil aller bimodalen Fahrzeuge.
Man hat mehrere Antriebsmodulen, aber benutzt immer nur eine

Wenn eine Lok bereits dieselelektrisch ist, dann sollte sich der Aufwand für eine Stromeinspeisung ab Fahrdraht statt Generator doch in Grenzen halten: Im Wesentlichen nur noch ein Pantograph und ein Stromrichter.