40% des Zuges für Antrieb? (Allgemeines Forum)
Och, das rechnet sich schon, zumindest in Spanien: Die durchschnittliche Auslastung von AVE&Co liegt je nach Strecke zwischen stolzen 80 und 90%.
Ist ein Zug nicht ausgelastet, wird er gestrichen. Gerne auch mitten im "Fahrplanjahr". Ein echtes Fahrplanjahr gibt es in Spanien sowieso nicht mehr, der Fahrplan wird Jahreszeiten, Feier- und Brückentagen entsprechend angepasst.
So kommt es, dass z.B. die Strecke nach Huesca zwar teuer war, aber teilweise nur einen HGV-Zug am Tag sieht.
gesamter Thread:
- ES: AVE-S130H, der erste bimodale, umspurbare HGV-Zug -
Oscar (NL),
25.07.2011, 11:23
- ES: AVE-S130H, der erste bimodale, umspurbare HGV-Zug - GUM, 25.07.2011, 11:49
- 40% des Zuges für Antrieb? -
Steffen,
25.07.2011, 12:07
- 40% des Zuges für Antrieb? -
ice-t-411,
25.07.2011, 13:29
- 40% des Zuges für Antrieb? -
Alex101,
25.07.2011, 17:28
- 40% des Zuges für Antrieb? - Steffen, 25.07.2011, 17:34
- 40% des Zuges für Antrieb? -
Alex101,
25.07.2011, 17:28
- 40% des Zuges für Antrieb? - Uniqum, 25.07.2011, 20:05
- 40% des Zuges für Antrieb? -
ice-t-411,
25.07.2011, 13:29
- AVE-S130H, Sammelantwort / Talgo250 Hybrid USA -
Oscar (NL),
26.07.2011, 08:15
- Dieseln unter Fahrdraht in Frankreich -
Steffen,
26.07.2011, 08:32
- Dieseln unter Fahrdraht in FR: nur eingeschränkt zugelassen - Oscar (NL), 26.07.2011, 09:25
- AVE-S130H, Sammelantwort / Talgo250 Hybrid USA -
Alphorn (CH),
26.07.2011, 14:16
- 131 Tonnen auf 4 Achsen... - Oscar (NL), 26.07.2011, 14:53
- AVE-S130H, Sammelantwort / Talgo250 Hybrid USA - ice-t-411, 26.07.2011, 18:28
- AVE-S130H, Sammelantwort / Talgo250 Hybrid USA - Giovanni, 26.07.2011, 14:25
- Dieseln unter Fahrdraht in Frankreich -
Steffen,
26.07.2011, 08:32
- ES: AVE-S130H (bimodaler HGV-Zug) (Update 07.09.11) - Oscar (NL), 07.09.2011, 08:12