(Karlsruhe)-Stuttgart-Nürnberg und zurück... (Allgemeines Forum)

Tabernaer, Irgendwo im grünen Nirgendwo, Mittwoch, 06.04.2011, 22:46 (vor 5479 Tagen) @ ICE-T-Fan

... soll nach derzeitgem Planungsstand weiterhin mit klassichem, einstöckigem IC gefahren werden. Das Passagieraufkommen auf dieser Strecke rechtfertigt den Einsatz der Dostovariane bei weitem nicht. Vielleicht werden einzelene Umläufe an Fr./So doppelstöckig. Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.

Die 2 Leipzig Linien hingegen sollen definitiv umgestellt werden.

Die Linie von Norddeich via Düsseldorf dagegen benötigt nicht nur an Fr./So. durch den "Pott" im Normalfall mehr Sitzplätze-vor allem in der 2.Klasse. Das kann man aber ohne Verlängerung der derzeitigen Wagenparks nicht anbieten. Auch kann ich die Züge ja nich unendlich verlängern. Erstens benötige ich dafür auch entsprechend lange Bahnsteige. Zweitens: je länger der Zug, umso mehr Personal benötige ich für den Zug. Und Drittens untersagt die Fahrdienstvorschrift Reisezüge über eine bestimmte Achanzahl. Alles Gründe FÜR einen Einsatz auf dieser Linie...

Die Geschwindigkeit spielt bei den einzelnen Zugprodukten heutzutage keine oder nur noch eine untergeordnete Rolle. Leider. Auch ist die Wertigkeit/Rangfolge der Züge damit gestorben. Wer am meisten bezahlt, fährt zuerst. Dazu gabs hier im Forum schon mal ein Beispiel. Irgendeine Kali/Grubenbahn hatte nur 1-2km auf der Hauptstrecke (auf der auch ICE fahren) und hat für dieses kurze Stück eine Expresstrasse gebucht......
Vielmehr definieren sich die Zugprodukte -lt. Bahn- heute über den Service und die Haltestellenabstände. Also so richtig schön schwammig ausgedrückt...