Exkurs: Preisfindung und Kostenrechnung (Allgemeines Forum)

Redesign, Freitag, 07.01.2011, 19:48 (vor 5617 Tagen) @ Avmz

Ich denke, dass der überwiegende Teile der Bahncard100 Nutzer sich die Karte aus beruflichen Gründen kauft.

Da sehe ich zwei Bahncard100 Gruppen:

- Pendler,
die täglich die gleiche Strecke bewältigen müssen und sich dafür eine Bahncard100 kaufen,

- deutschlandweite Fahrer
die oft (auch geschäftlich) über verschiedene weite Strecken unterwegs sind und dafür die Bahn benutzen.

Die Pendler mit Bahncard100, die ich kenne, kaufen sich die Karte nur, weil sie quasi genauso teuer ist wie die regionale Pendlerkarte von Bahnhof X nach Bahnhof Y mit ICE-Benutzung. Die deutschlandweite Funktion ist ein kleines "Extraplus", zur Nutzung haben sie aber auch wegen der sowieso schon langen Fahrten zur Arbeit kaum Zeit. Außerdem haben sie noch ein Auto zuhause und wenn sie mit Familie unterwegs sind, dann fahren sie mit dem Auto.

Deutschlandweite (Dienst-)Fahrer:
Oft vom Arbeitgeber bezahlt, wenn häufiger Einsätze an Arbeitsstellen in weiter entfernten ICE-Städten in der City. Schon wenn die Arbeitsstelle ein paar Kilometer weiter ausserhalb ist, dann wird wegen der Extrakosten (Taxi, Nahverkehr (hoher Zeit=Arbeitszeitkosten-Aufwand) eher auf Leihwagen / Firmenwagen ausgewichen.

Bei beiden gibt es so gut wie immer noch das Auto, vor allem die Pendler rechnen eher mit den reinen Benzinkosten, ggf. noch etwas Verschleiß. Steuerlich können die Pendler das gleiche absetzen.
Die Firmen achten dann auch noch auf Arbeitskosten.

Bei dieser Art des Preisvergleiches sind vermutlich nicht mehr Bahncard100 zu verkaufen.

Mich würde interessieren, ob es eine Statistik darüber gibt, wieviele der Bahncard100 zum Pendeln benutzt werden und wieviele wirklich auch deutschlandweit benutzt werden, auch wieviel die Kunden dann wirklich fahren.