Nochmal zu den Details meiner Aussage (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 28.07.2013, 12:04 (vor 3943 Tagen) @ flierfy

Da ich gestern Abend zu Müde war, meine Aussage noch mal im Details zu erklären:

Wenn man beide Linien, also sowohl 11 als auch 12 über Erfurt schicken würde und gleichzeitig die Linie 50 auf einen Zweistundentakt ausdünnen würde, was in dem Fall betrieblich Sinn ergibt, müsste einer der beiden Linien, also entweder 11 oder 12 zumindest noch in Eisenach halten, damit der Status Quo erhalten bleibt.

Dann hat man das Phänomen, dass die Linie meinetwegen 12 in Eisenach hält, die Linie 11 hingegeben nicht und gleichzeitig vor der Linie 11 noch die Linie 50 fährt, welche zusätzlich noch in Hersfeld und Gotha hält. Somit können die Linien 11 und 12 gar nicht identische Trassen nutzen und unter den Umständen macht es keinen Sinn beide Linien über Erfurt zu schicken, wenn man gleiche Taktlagen haben möchte.

Die alternative Ausgangslage wäre, dass die Linien 11 und 12 zusätzlich zur Linie 50 über Erfurt fährt und weder in Hersfeld noch Eisenach oder Gotha hält. Dafür würde die Linie 50 weiterhin stündlich mit diesen Zwischenhalten fahren.

Dann hätte man aber wieder das Problem, dass die Linie 50 in unterschiedlichen Zeitlagen in unterschiedlichen Trassen fährt, nämlich zur einen Stunde mit Halt in Hersfeld, zur anderen Stunde mit Halt in Gotha und die im Blockabstand fahrenden Linien 11 und 12 somit auch nicht die identischen Trassen nutzen können. Auch in dem Fall kommt es im weiteren Verlauf zu Wechselwirkungen mit Trassen des Regionalverkehrs.

Davon ab hat man rund um Erfurt ab 2018 eh viel mehr Regionalverkehr als heute. Da zu jeder Stunde entsprechend freie Trassen und freie Bahnhofsgleise zu finden, ist dann auch nicht mehr trivial.

Wie dem auch sei, schon in Hinblick auf Braunschweig glaube ich persönlich nicht, dass man BEIDE Linien über Erfurt schicken wird. Es macht eigentlich nur bei der Linie 12 aus der Schweiz wegen den ETCS-fähigen ICE 1 betrieblich Sinn.