Fahrplanänderungen iDTGV & Corail Téoz (2010) (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Samstag, 13.11.2010, 14:23 (vor 5633 Tagen) @ TGV

Ersteinmal vielen Dank für Deine Bemühungen!

(1) Ja, es wird Änderungen im idTGV-Fahrplan ab Dezember ('10) geben: der idTGV Lille-Nizza wird nur noch bis Marseille fahren, die ganzen Halte an der Côte d'Azur entfallen;

Ich nehme an, dass wird vor allem umlauftechnisch bedingt sein. Die Standzeit in Nizza war relativ kurz und die Fahrzeit - ab Lille - sehr lang, zumal die "Pariser" Kunden "entfallen". So steht die Garnitur ab Marseille ja auch wieder für Fahrten nach Paris bereit (= höhere Flexibilität).

Ich finde den Abschnitt mit Hendaye <-> Bordeaux vergleichbar, wobei hier der Grenzverkehr nach Spanien zu Buche schlagen dürfte; wäre der iDTGV Richtung Nizza für den Grenzverkehr nach Italien von Interesse gewesen, wäre er sicherlich auch bis Menton durchgezogen worden (= reine Mutmaßung).

Für die idTGVs nach der Eröffnung der LGV Rhin-Rhône ist es leider noch ein bisschen zu früh. (Eröffnung nur Ende 2011).

Darauf warte ich schon mit Spannung, vor allem hinsichtlich der Bedienung Paris <-> Strasbourg. Mulhouse und Basel werden ja dann nicht mehr gemeinsam mit Strasbourg bedient werden. Eine Möglichkeit wäre natürlich eine Verlagerung der Nordachse (Paris <-> Frankfurt/Main) auf die Südachse, umso die wegfallenden TGV-Fahrten zu "kompensieren".

Problem wäre dann aber, die vollkommen unattraktive Anbindung Saarbrückens an Metz (= Fahrzeit viel zu lang) und Luxemburg (= fehlende Strecke). Dabei sehe ich gerade hier Potenzial, z. B. Metz <-> Saarbrücken <-> Strasbourg (= Forbach <-> Sarreguimines via Saarbrücken).

Ich hoffe, man hat auch den Fehlern mit den TGV-Haltepunkten, wie z. B. "TGV Lorraine", gelernt (= "alternierende" Bedienung Metz=Ville / Nancy und "TGV Lorraine"), zumal ich bis heute nicht verstehe, warum man diesen nicht an der Strecke Metz <-> Nancy gebaut hat.

(2) Der Corail Téoz Éco zwischen Paris und Toulouse fährt ab heute (heute ist die 6 Monats-Frist abgelaufen) nur noch Samstags und Sonntags, und dies auch nur noch (erst mal versuchsweise) bis zum Fahrplanwechsel im Dezember. Darüber hinaus ist sich noch niemand so richtig einig, die französischen Foren sind darüber recht still.

Okay, hört sich stark nach einer Regression (= "Sterben auf Raten") an. Schade, denn das Konzept hätte Potenzial (= siehe iDTGV). Cocooning ist im Trend, aber es muss auch im Verhältnis zur Fahrzeit stehen und die ist beim "Corail Téoz Éco" definitiv zu lang. Man musste mal die Auslastung des "iDnight" kennen um verbindlichere Aussagen machen zu können. Obwohl die Kunden wohl eher bereit sind eine ganze Nacht statt einen ganzen Tag zu opfern (= Vergleich hinkt).

Nochmals Danke für Deine Recherchen; ich hoffe, die Nacht war dennoch erholsam. '-)