cadencement! (Allgemeines Forum)

TGV, Freitag, 12.11.2010, 22:22 (vor 5634 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von TGV, Freitag, 12.11.2010, 22:26

Goedenavond,

Ja, das mit der Vertaktung stimmt, dadurch dass die LGV Rhin-Rhône 2011 in Betrieb gehen soll, muss der Gesamte Fernferkehr im Süd-Osten Frankreichs (sprich Dijon-Lyon-Avignon-Montpellier/Marseille) neu geplant werden, und man will (O-Ton Guillaume Pépy, SNCF-Chef) mit der Einweihung der neuen Schnelltrasse und dem Eintritt der (ausländischen = DB) Konkurrenz ins Schienennetz das gesamte französische Schienennetz vertakten.

Die meißten TGVs sind heute schon recht gut vertaktet, vor allem auf den Hauptlinien. Die Corail Intercités sind heute schon recht selten, der Trend geht eher zu einem "zwei-Klassen-Verkehr", nur noch TGVs und TER (= REs und RBs).

Es gibt jetzt schon einige REs die zB. Lyon mit Tours verbinden, oder sogar REs die mit TGV-Wagenmaterial gefahren werden (Nord-Pas de Calais).

Die "traditionellen" Corail-Züge des Ostens Strasbourg-Lyon und Mulhouse/Belfort-Paris werden dann durch TGVs ersetzt, die anderen Corail-Züge fahren mit ganz unterschiedlichen Taktungen (bei den Zügen, bei denen es sich lohnt, schreibt Corail Intercités bis zu 13 Verbindungen pro Tag (in dem Fall ist es aber dann der Aqualys Tours-Paris (RE-ähnlich mit Vmax 200km/h); andere fahren nur 1 oder 2 mal am Tag.)

Schönen Abend,

Chris