Zukünftiger Verkehr über den Fahmarnbelt (Allgemeines Forum)

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 06.11.2010, 17:55 (vor 5649 Tagen) @ Lars(DK)
bearbeitet von Sören Heise, Samstag, 06.11.2010, 17:56

Hej Lars,

danke fürs Gesetz. Betænkning finde ich im Menü rechts aber nicht. Macht nichts, es ist wenigstens eine brauchbare Karte dabei.
Die Kapazitätsprobleme von Kopenhagen aus sind mit durchaus bekannt. Ich glaube, ihr könnt euch glücklich schätzen, daß zwischen Høje Taastrup und Roskilde die Strecke viergleisig ist.

Eine typische Stunde auf der Strecke Kopenhagen-Ringsted hat folgende Abfahrten: (...)

Der deutsche Leser erwartet jetzt aber bitte keine Nullsymmetrie! Weißt Du zufällig, ob dahingehend etwas geplant ist? Teilweise ist die Symmetrie ja nahe Null (s-tog, Esbjerg - Tønder), teilweise aber recht krude (LYN auf .07, IC auf .10, jeweils auf Kopenhagen bezogen).

Meine Bedenken wg des Passagieraufkommens auf der Fehmarnquerung begründen sich darin, dass der Direktverkehr Kopenhagen-Hamburg so stark auch nicht ist.

Das kann auch mit dem recht dünnen Angebot zusammenhängen. Ein Stundentakt würde die Fahrgastzahlen deutlich steigen lassen, da bin ich mir sicher. Wenn ich mir die Verbindungen nach Amsterdam, Brüssel und Paris anschaue, ist aber ein Zweistundentakt das, was man im Fernverkehr erreicht. Vielleicht mit einigen Durchbindungen nach Berlin.

Du sprichst Flüge nach Bremen und Dortmund an: Beide Städte sind für Geschäftsreisende nicht so bedeutend wie Hamburg, Düsseldorf oder Frankfurt. Nürnberg verwundert mich ehrlich gesagt ein wenig.

Viele Grüße, Sören

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