Eisenbahnbrücke nicht möglich? (Allgemeines Forum)

Lars(DK), Donnerstag, 04.11.2010, 23:47 (vor 5649 Tagen) @ Fabian318

Hallo Fabian
Das grösste Problem liegt bei einer Brückenlösung in der "falschen" Richtung zur vorherrschenden Windrichtung. Man stelle sich vor: Km 9 (mitten auf der Brücke) bei böeigem Wind, von Sturm ganz zu schweigen??? Schon jetzt ist die Fehmarnsundbrücke im Winter ja häufig für hohe Fahrzeuge und Gespanne gesperrt.
Ab Windstärke 6-7 wird es jedenfalls dort nicht sehr gemütlich sein....
(Fahre selbst Motorrad und merke selbst 4-5 auf dem Grossen Belt ziemlich gut ;-))
Bei der Grossen Belt und Øresundsquerung liegen die Brücken "richtiger", sind aber bei Südwest selbst im Frühjahr oder Spätsommer ausgesetzt. Und dann es gibt es noch Eis (bei der Øresundsverbindung ganz schwierig) mit vereisten und herabfallenden Oberleitungen.
Die Insellösungen bei Grossem Belt und Øresund sind nicht nur der Schwingung wegen gewählt worden, sondern auch wegen der Schiffahrtswege (Øresund) und Baukosten (Grosser Belt - die "Flachbrücke", die eigentlich zwei sind, war leichter erstellbar, auch weil die Strömungsverhältnisse im Grossen Belt bei weitem nicht so problematisch sind wie im Kleinen Belt - gerade daher ist ja die Brücke über den Kl Belt damals ein so internationales Ereignis gewesen: es waren weder die Länge oder die Höhe, sondern die Pfeiler. Und dazu noch die Verkehrsrevolution mit den Blitzzügen. Dieses Jahr ist ja Jubiläum: 75 Jahre ;-))
Bg
L