ÖBB 1216 und NL (Aktueller Betrieb)

Markus-P, Donnerstag, 09.09.2010, 23:50 (vor 5717 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich frage deswegen, da mir gesagt wurde, dass die "Railjet"-Lok (= BR) auch für die DB unterwegs sei und mehrsystemfähig wäre?

1116 = 15/25 kV AC
1216 = 15/25 kV AC und 3000 V DC

Hi,

laut Wikipedia ist die Baureihe auch für 1500 V DC ausgerüstet.
Allerdings sind leider keine Leistungswerte bei den unterschiedlichen Stromsystemen angegeben.

...bzw. als Fyra-Surrogat in den Niederlanden vertretbar?

NL-Zulassung wäre machbar, denn 1216 050 hat sogar Testfahrten bei uns auf der HSL-Zuid gemacht. Zwar muss man die 1500 V Abschnitte mit verringerter Leistung fahren, aber das wäre noch verkraftbar, weil die 1500 V Abschnitte nur im Stadtgebiet Rotterdam und Amsterdam sind.
Selbstverständlich brauchen die Maschinen dann ERTMS Level 2.

Eine weitere Einsatzmöglichkeit dieser ES64-U4 wäre natürlich als Güterzuglok für die Betuweroute. S.i.w. betreibt RCA die Containershuttle Linz-Rotterdam, diese konnte man dann auf die Betuweroute verlagern und ohne Lokwechsel fahren.

gruß,

Oscar (NL).

Werde im November den Railjet von München nach Wien in der Premium-Klasse testen. Als Plätze wurden uns 51 und 55 zugeteilt. Weiter auseinander kann man nebeneinander nicht sitzen! -)
Mit dem Fyra Ersatz bin ich April gefahren. Das beste daran war die Lounge Nutzung in Rotterdam.
Ansonsten fand ich den Zug ganz angenehm. Wenig los und nur einen Zwischenstopp.