Woran scheitert eigentlich Talgo? (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Mittwoch, 01.09.2010, 19:10 (vor 4993 Tagen)

Das System Talgo mit Einzelrädern statt Drehgestellen klingt doch eigentlich bestechend:

• Durchgängig niederflurig
  
• HGV-fähig
  
• Passive Neigetechnik inbegriffen
  
• Guter Fahrkomfort, soweit ich höre
  
• Zusatzbreite (2+3 Plätze) möglich durch kurze Wagenkästen
  
• Doppelstockwagen mit zwei durchgehenden Decks möglich
  
• Spurwechselfähig
  
• Gleisschonend in Kurven (keine starre Achse, Räder senkrecht zu Kurve)

Warum konnte sich bei diesen Vorteilen Talgo ausserhalb Spaniens so gut wie gar nicht durchsetzen? Mögliche Theorien: Erstens, die Züge sind teuer, zweitens, Bahnunternehmen scheuen revolutionäre Konstruktionen, drittens, der Hersteller kommt aus dem falschen (nicht dem eigenen) Land.

Hat jemand eine bessere Erklärung? Gibt es z.B. schlechte Erfahrungen mit diesen Zügen?