Die Zukunft des IC: "Europ. Ausschreibung im 4h-Takt." (Aktueller Betrieb)

liebe70, Donnerstag, 12.08.2010, 20:54 (vor 5707 Tagen) @ GUM
bearbeitet von liebe70, Donnerstag, 12.08.2010, 20:55

...oder verarschen kann ich mich auch selber.
Angesprochen auf den leicht desolaten Zustands und der vor allem unzuverlässigen Wagenkonfiguration der regelmäßig wöchentlich erlebten IC-Linie meinte mein Gegenüber im BordRestaurant:
"In Zukunft wird es noch schlimmer, dann fahren die Privaten. Die Linie wird nämlich europaweit ausgeschrieben und dann wird hier im 4h-Takt gefahren"....
Ob der Mitarbeiter nicht da was verwechselt hat?

Aber zurück zur Ausgangslage: ich kann verstehen, warum in meinem Abschnitt,
FxE

Da würde ich ganz einfach sagen: Der Mitarbeiter hat provoziert, warum auch immer. Wobei es relativ unprofessionell ist, seine Wut an den wenigen noch verbliebenen Kunden auszulassen.

Tolles Vorurteil, was außerdem noch kilometerweit an der Realität vorbeigeht. Als es die ersten Statements zum HKX gab, fragte ich viele meiner Zub-Kollegen quer durch die Republik, was sie denn über den HKX wissen. Das Ergebnis hat mich nicht gewundert. Nur wer sich intensiver mit der Eisenbahn als solches beschäftigte, wußte mehr oder weniger vom HKX. Die breite Masse ist schlichtweg ahnungslos. Daher kommt auch die obige Aussage des Kollegen.

Viel besser wäre ein INTERNER Verbesserungsvorschlag zu Sortiment, Preisen und/oder Service gewesen.

Soso. Und Du weißt natürlich auch, daß das nicht geschah? Hast Du eine Ahnung, wieviele Verbesserungsvorschläge vomi Zub gemacht - und wieviel davon umgesetzt wurden?

Von meinen Verbesserungsvorschlägen wurde kein einziger umgesetzt! Die Ablehnungsschreiben gingen in etwa so:
"Die Idee ist nicht neu. Bla laber sülz (Es wird erklärt, warum die Idee nicht neu ist. Meist hatte angeblich mindestens ein weiterer Zub die gleiche Idee.). Weiteres Gesülz, ein paar Wünsche etc pp. Fertig. Unterschrift."

Mancher Zub - so auch ich - hatte einige Zeit später eine Art Deja vu. Nämlich dann, wenn sein abgelehnter Verbesserungsvorschlag haargenau 1:1 so umgesetzt wird, wie man selbst vorgeschlagen hatte. Wenn man das ein paar Mal erlebte, macht man einfach keine VV mehr. So erspart man sich einige Enttäuschungen. Die Firma hat dann allerdings ggf das Pech unnötiger Ausgaben bzw Einnahmeverluste.

Dieses zur Information.

Und von EU-Recht scheint er auch keine Ahnung zu haben.

Du vergißt, daß das ein Zugbegleiter ist - und kein Fachmann für EU-Recht! Welche Ahnung hast DU vom Zugbegleitdienst? Soll ich es mal testen? Was kannst Du mir über die Arbeitszeiten eines Zub erzählen?

Irgendwann wird es -wenn die Bahn den diskriminierenden Widerstand gegen die Mitbewerber aufgegeben hat- tatsächlich mehrere private Unternehmen im Fernverkehr geben!

Wieso diskriminierender Widerstand? Es kann jeder ein EVU gründen, sich die nötigen Lizenzen, Fahrzeuge, Personale und Trassen besorgen, Fahrkarten verkaufen und mit nem eignen Zug losjuckeln. Mal sehen, wie weit er kommt. Bisher sind alle, die mit großem Tamtam im privaten Fernverkehr antraten, kläglich gescheitert und still und leise abgetreten. Auch HKX wollte ab August diesen Jahres fahren. Hast Du Dir schon mal die Züge von HKX angesehen? Fahrbereit sind die noch lange nicht.

Schönen Tag noch. Grüße GUM

Ebenfalls.