Noch mehr Langläufer - ja :) (Allgemeines Forum)

Jogi, Dienstag, 20.07.2010, 14:18 (vor 5831 Tagen) @ Oscar (NL)

Gerade wegen der langen Reisezeiten und der zahlreichen Umstiege fährt hier kaum noch jemand mit der Bahn nach Deutschland.
Via Venlo erreicht man ja Duisburg, Düsseldorf und Köln über gut ausgebaute Autobahnen, und das in Reisezeiten die bis zu 1 Stunde schneller sind als die heutigen Bahnverbindungen.

OK, was hat das konkret mit der Urlaubsverbindung vom IC "Allgäu" zu tun? Er richtet sich primär an Ruhrpottler, Rheintäler, und Rheinhessen und bietet ihnen eine umsteigefreie Fahrt ins Allgäu an. Mit Verlängerung gen Bielefeld wurde auch das Potential Nordostwestfalens (gibt's das Wort?), also rund um Bielefeld erschlossen.
Ob man bei Einführung des Zuges primär an die Niederlange gedacht hat -wohl eher nicht.

Dass der Bahnverkehr zwischen NL und D nicht wirklich doll ist, streite ich ja nicht ab.

Nur sehe ich nicht, was das Erreichen von Berlin oder Basel mit Allgäu zu tun hat.

Mit den Wegen nach Berlin und Basel möchte ich darstellen, wie eingeschränkt man bei uns ist, wenn man die Anzahl der Umstiege minimieren möchte.

Klar gibt es Argumente für die Bahn, aber wohl noch mehr Argumente für das Auto.
Im Auto kann man z.B. Pause machen wo und wann man will. Meistens ist man auch noch billiger unterwegs, nicht selten auch schneller.

Warum sollte man sich im Zug vom Zug fahren entspannen? Und das billiger... wenn man einen Familiensparpreis oder eine Kombiangebot (Zug & Hotel in einem) ist das auch nicht immer so.
Letztlich kommt es auf den Einzelfall an; Verallgemeinerungen wie "Bahn = immer teurer als Auto" passen da nicht.

Während die Bahn die Gruppe zum Bahnhof bringt, bringt ein Bus die Jungs vor die Hoteltür.

Konsequent fort gedacht würde das heißen, es besteht kein Bedarf für Flugzeuge im Urlaubsverkehr. Ähnlich oft "Umsteigezwang", i.A. weit weg von der Haustür und wohl noch weiter weg vom Hotel. ;)

Ein meiner Freunde, der Wintersporturlaub in Frankreich hatte: Schnellbus von Haarlem zum Flughafen Schiphol, Flug zum Zielflughafen Grenoble, Transferbus zum Hotel. 2 Umstiege.

Aha. Wenn ich zum Flughafen muss, muss ich einmal die S-Bahn wechseln. Direktbusse zum Hotel - das sprengt unnötigerweise mein Urlaubsbudget, also ÖPNV, was i.A. ein weiteres Mal Umsteigen heißt.
Oder auf die Bahn gemünzt: Wenn ich jetzt Dortmunder wäre und nach Oberstdorf wollen würde, gäbe es Gleichstand zum von Dir angesprochen "Grenoble"-Szenario. Wäre ich Einwohner Eckenfördes (zw. Kiel und Flensburg), sähe die Sache komplett anders aus.

Letztlich können wir immer Beispiele finden, die mal die Fahrt mit dem Auto, mal mit der Bahn oder auch per Flieger gut aussehen lassen.

Für euch Eindhovener ist die Situation suboptimal um mit der Bahn nach Süddeutschland zu kommen. Dennoch sind umsteigefreie Züge ein Pluspunkt der Bahn für die meisten Urlaubsreisenden. Es lässt sich halt nicht jeder Punkt auf der Landkarte erreichen.
Kurswagen wären ein Lösungsansatz, aber das ist betrieblich aufwendig und teuer, mal abgesehen davon, dass manchmal es Reisezeiten jenseits von Gut und Böse rauskommen, besonders wenn der Trägerzug verpasst wird. Das ist, vermute ich mal der Grund dafür, dass der IC "Nebelhorn" eine geschlagene halbe Stunden in Augsburg steht, um an den Trägerzug nach Hamburg ankoppeln zu können.

Grüße, Jogi