Anschlüsse in Hannover gestern und heute (Aktueller Betrieb)

liebe70, Montag, 19.07.2010, 02:53 (vor 5792 Tagen) @ sebastian-berlin

Gestern mit 940/950 mit Umsteigen in 630 nach Bremen:
- Erst zum geplanten Abfahrtszeitpunkt in Berlin die Durchsage, dass der Zug 10 Min Verspätung hat, die hat sich dann auf 25 erhöht

Ja, manchmal passiert es, daß ein ICE bei der Abfahrt aus der Ausfahrgruppe kaputtgeht. Von Rummelsburg zum Ostbahnhof braucht man knapp 10 Minuten mit den Leerpark.

- 630 stand erst mit wenig wenig Verspätung drin, dann mit ausreichend für den Anschluss. Trotzdem bekam der Zugchef 940 offensichtlich die falsche Info, dass 630 weg sei

Wie äußerte sich das? Sagte er den Zug gar nicht an oder dagte er, daß er nicht erreicht wird?

Fazit: Wenn ich mich nicht selbst informiert hätte, wäre es teuer geworden (da dann Verspätung über eine Stunde)

Für wen wäre es teuer geworden?

Heute Rückfahrt mit 2039 und 557/547:

- 2039 hängt mit Böschungsbrand (und ich denke, das ist Bahnverschulden, bei vernünftigem Zuschnitt und Bewuchsplanung sollte dies kein Problem sein zumal die Temperaturen aktuell auch nicht so hoch sind) 25 min in Nienburg fest

Und wenn jemand am Bahndamm kokelt? Was ist vernünftiger Zuschnitt und Bewuchsplanung? Was sagen die ganzen Öko- und Umweltfuzzis dazu? Die Bahn darf nämlich nicht so ohne weiteres abholzen und runterschnippeln.

- nach RIS hat 557/547 8 min Verspätung, es hätte also noch klappen können
- 557/547 holt Verspätung auf, und wartet nicht (er hätte max 7 Minuten warten müssen, Umstieg war bahnsteiggleich)

ICE 547/557 hätte mehr als die 7 Minuten warten müssen. Es gilt nämlich Ankunft des verspäteten Zuges + Übergangsszeit zum anderen Zug. Diese beträgt in Hannover 4 Minuten, wenn es bahnsteiggleich ist. Das gilt nicht, wenn innerhalb von 30 Minuten eine annähernd gleichwertige Verbindung besteht.

Der 2039 kam also um 13.38 Uhr an, plus die 4 Minuten Übergangszeit wäre ICE 557/547 frühestens um 13.42 Uhr abgefahren. Macht 11 Minuten Verspätung.

Zum Glück kam der IC 2010 hinterher, und zwar um 14.06 Uhr Uhr. Ankunft IC 2039 um 13.38 Uhr + 30 Minuten = 14.08 Uhr. Der IC 2010 fuhr um 14.06 Uhr ab = Bedingung einer "annähernd gleichwertigen Verbindung" erfüllt.

- nen Haufen reisender (geschätzt 50) ...

Geschätzte 50 Reisende (ziemlich sicher weniger, denn man verschätzt sich in manchen Umständen gern zu seinen Gunsten) sind kein "Haufen", wenn es 150 tatsächliche wären, ließe sich vielleicht darüber mal reden. Der 547/557 hätte auch dann nicht gewartet, eben wegen dem nachfolgenden 2010 und der damit erfüllten Bedingung innerhalb von 30 Minuten eine annähernd gleichwertige Verbindung zu haben.

...sitzen im sowieso schon vollen 2010, und kommen 42 Minuten verspätet in Berlin an, wo 557/547 die paar Minuten hätte rausholen können!

Die "paar Minuten hätte rausholen können"? Weißt Du wieviel Trassenprobleme das ergibt? Mit den 11 Minuten läuft der 557/547 auf den 143 spätestens Höhe Stendal auf. Also hätte der 143 warten müssen. Kurz danach kommt der 278 angebrettert und hätte dem 143 hinterherzuckeln müssen - und der 143 hätte an der Einfahrt Spandau wegen dem RE aus Wittenberge gestanden.

Mir ist sowas nicht ganz klar - und es fällt auch stark auf, dass die Anschlusserreichung reine Willkür ist ...

...was auch nur Außenstehende, die die Gegebenheiten nicht kennen, vermuten und deswegen solche ungerechtfertigten Vorwürfe wie diesen hier erheben:

...und stark korreliert mit der Intelligenz der diensthabenden TL ist.

Hier empfehle ich Dieter Nuhr.

Aber klar - Personal was nicht mitdenkt, und das Problem auf Zugpersonal und Bahnhofspersonal verlagert, ist natürlich billiger!

Noch eine Unterstellung, die einerseits schlichtweg falsch und andererseits auch nicht besser wird, wenn man vermeintlich das Zub und Bahnsteigpersonal in Schutz nimmt.

Leicht genervt,...

Warum? Du bist sauer, weil Du später angekommen bist - und keine müde Mark dafür siehst, weil 42 Minuten eben noch nicht einmal annähernd 60 Minuten sind.

Gruß, Ralf

PS: Ich nehme hier nicht die "böse Bahn" in Schutz, sondern komme ursprünglich aus dem Stellwerksdienst und kann eins und eins zusammenzählen. Ab 20 Minuten Verspätung sind tagsüber die Anschlüsse im Regelfall futsch. Ärgerlich, aber nicht zu ändern.