Und wieder sind die blöden deutschen Schuld... (Allgemeines Forum)

Reservierungszettel, KDU, Freitag, 02.01.2026, 01:34 (vor 39 Tagen) @ Baselaner

Wenn nun der Giruno, dessen Störstrommonitor nach TSI eingestellt ist, den Hauptschalter fliegen lässt, dann weil DB InfraGO die ordnungsgemässe Stromversorgung nicht im Griff hat (eben 14.9 kV obwohl 15.0 kV die unterste Toleranz ist). Allerdings ist wie geschrieben es viel einfacher, dem Zug grössere Toleranzen einzuprogrammieren; grössere als nach TSI eigentlich zulässig.

Grüsse aus IC 8.

Komischerweise hat der ICE4 und ICE3 Neo damit überhaupt keine Probleme. Selbst vom TGV hört man nichts davon. Und die Fahrzeuge müssten ja alle die TSI Norm erfüllen. Also kann dein Argument, dass nur wieder die DB zu blöd ist ihre Stromversorgung sicherzustellen nicht wirklich stimmig sein. Und warum schaffen diese das Tag ein und Tag aus auf den gleichen Strecken unter den gleichen Bedingungen?

Wundert mich nicht, denn wir wissen doch alle:

Schweizer Züge sind IMMER! und ÜBERALL! in top Zustand.

Sie haben NIEMALS! Störungen wie defekte WC, Türen oder sonstiges.

Werden an JEDEM! Endbahnhof selbstverständlich zu jeder Tageszeit gründlich gereinigt, das gilt auch für die Bahnhöfe - Ordnung und Sauberkeit sind zu jeder Tages und Nachtzeit gewährleistet.

Und auch sonst läuft es rund, Probleme treten nicht auf.

Oder täusche ich mich da etwa ;)