Zur Thematik Störstromüberwachung (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 01.01.2026, 16:15 (vor 12 Tagen) @ JeDi

Hoi,

Es besteht ja hoffentlich Einigkeit, dass die Probleme nicht daran lagen, dass die deutschen Tf zu doof sind, das Fahrzeug richtig zu bedienen? Na also.

Nein, diese haben in Deutschland eine umfassende Schulung und müssen dann auch eine Prüfung darauf ablegen. Gewisse Routine muss sich zwar trotzdem noch einstellen mit der Zeit, aber das ist hier nun wirklich nicht das Problem gewesen.
Anders sieht es beim Zugpersonal aus, die hatten offenbar vor vielen Monaten mal einen knappen Tag Einweisung und das war es. Mit dem KIS im Giruno kommen sie definitiv noch nicht klar. Bei meiner Fahrt hat der Zugchef das per Durchsage auch ehrlich so kommuniziert. «Wir müssen den neuen Zugtyp erst noch kennenlernen, daher geht heute einiges noch nicht so reibungslos und es dauert noch etwas länger.»

Hast du dafür einen Beleg? Einen Zeitungsartikel, der darauf hinweist, dass dem nicht so sei, hatte ich ja verlinkt...

Es handelt sich um eine technisch eher komplexe Angelegenheit. Weder ein Mediensprecher, noch ein Käseblatt wie nau sind dafür taugliche Referenzen. Dem einen fehlt die Kompetenz, um es zu erklären und den anderen, um eine solche Erklärung zu verstehen. Dafür musst du schon direkt einen Elektro-Ingenieur fragen, der sich mit Schienenfahrzeug-Traktionstechnik auskennt. Es ist Tatsache: Die Störstrommüberwachung ist in jedem Fall auch in der Schweiz dauernd aktiv (falls man jetzt von Spezialfällen wie Notfahrt absieht, die es aber auch in Deutschland geben kann).

Grüsse aus dem IC 8.