IC Amsterdam-Berlin: 3h nonstop (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Montag, 07.07.2025, 13:22 (vor 166 Tagen) @ zettelbox

Ich habe nur versucht es zu erklären, das alles schlecht ist wie es heute läuft brauchen wir nicht diskutieren.

Nicht falsch verstehen, das ist natürlich nicht gegen dich gerichtet, sondern gegen die Gesamtorganisation aus der Perspektive eines Reisenden, der nicht zusätzlich mehrfach die Woche in Bahn-Foren schaut und somit mit großem Selbstbewusstsein in die Diskussion mit dem Zugbegleitpersonal geht.

Aus deren Sicht ist es dann so: Zug kam nicht, Auskunft sagt: Ticket gilt jetzt auch für alle anderen Züge, und schwups kommt dann DB-Zugpersonal, um das Gegenteil zu behaupten und zu sagen, dass man die Zugbindung verletze, und dass der Zug regulär in Hilversum abgefahren sei, das sei in den Systemen ganz klar zu erkennen.

Das dürfte nahezu alle Gelegenheitsreisenden zumindest in eine so unkomfortable Lage bringen, dass sie die Reise als sehr unangenehm abspeichern und das Erlebnis nicht unbedingt wiederholen wollen.

und wenn ich mich nicht perfekt auskennen würde, wie die "normalen" Fahrgäste, ist man oft aufgeschmissen.

Genau das meine ich, und das ist ja kein akzeptabler Zustand.

Das stimmt alles,
nur eben ist die DB Seiten im Ausland eben nicht beste Datenquelle, dann werden private Seiten genommen, die sich die Daten woher die auch immer kommen.
In den Niederlande eben auf Seiten der NS, wobei ich da nicht weiß was es so gibt.

Teilweise sind die Daten über eine UIC-Schnittstelle gekoppelt, Änderungen in Belgien sind bei der DB immer sehr schnell zu sehen, und die Prognosen passen sehr gut, aber in Belgien gibt es fast nur die SNCB als Staatsbahn, neben EUROSTAR, gibt es als Beförderer die DB FV, aber deren Daten Qualität ist schon nicht mehr so gut.

Das Thema Reisenden Info ist in Deutschland eine Katastrophe, bei so vielen Zuständigkeiten, weil es eben die Beförderer sind, die IHRE Kunden zu unterrichten haben, DBInfaGO, haben damit eben nichts zu tun.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.