...und rüstet 25 kV im Flirt nach (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Montag, 25.11.2024, 09:43 (vor 649 Tagen) @ J-C
bearbeitet von J-C, Montag, 25.11.2024, 09:43

Link (https://www.dnoviny.cz, tschechisch)

18.11. - Kommerzielle Leo-Express-Züge können das Traktionssystem nicht nur für Gleich-, sondern auch für Wechselstrom dank einer Investition von 400 Millionen CZK und der sogenannten Dualisierung nutzen. Leo Express erhielt vom Verkehrsministerium einen Zuschuss in Höhe von etwa 40 %, um die Züge zu modifizieren. Der Betreiber plant, die Installation des dualen Systems bis Mitte 2028 abzuschließen.

Leo Express führt auch eine komplette Renovierung der Sitze in der Economy-Klasse an den Verbindungen zwischen Prag und Ostrava sowie nach Krakau oder Košice durch. Der Carrier investiert mehrere Millionen Kronen in die Renovierung von 865 Sitzen, darunter 20 behindertengerechte Sitze. Dadurch nähert sich der Komfort in den neuen Sitzen der oberen Klasse der Leo Express-Züge. Die Ticketpreise auf der Strecke Prag – Ostrava ab 99 CZK werden beibehalten. Nach der Verbesserung der Qualität des WLAN-Netzwerks (CZK 1,25 Millionen), der geplanten Installation von 5G-Refestnehmern (24 Millionen Kronen) und der laufenden Installation von ETCS (119 Millionen Kronen) ist dies eine weitere wichtige Investition von Leo Express in die Verbesserung der Servicequalität.

Die Ausrüstung mit 25 kV wird bei den etwa 12 Jahre alten Flirt-Zügen - eher weniger überraschend - von Stadler Rail durchgeführt.

Mit diesen Investitionen können die Züge auch in Zukunft eingesetzt werden, wo die langsam aber stetige Umstellung des 3kV-Gleichstrom-Netzes in Tschechien - die Flirts können bislang lediglich mit diesem Stromsystem fahren - auf 25 kV Wechselstrom ansonsten den Flirts allmählich der Einsatzgebiete berauben würde.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky