Viele Projekte nur aufgrund des Deutschlandtakts! (Allgemeines Forum)

bendo, Freitag, 03.03.2023, 11:55 (vor 1199 Tagen) @ J-C

Auch ohne Deutschlandtakt werden die Projekte gemäß Bundesverkehrswegeplan durchgesetzt. Der Deutschlandtakt ist mehr sowas wie eine Koordinierung des ganzen, es setzt einen Rahmen drum, sodass Projekte mehr fahrplanbasiert umgesetzt werden. Persönlich würde ich so eine Transparenz bei solchen Plänen in Österreich mir ja auch wünschen, aber solche Planungen finden hier eher intern statt.

Hallo,
nicht ganz: Viele der nun vorgesehenen Projekte entstanden hauptsächlich (wenn nicht gar ausschließlich) aufgrund des Deutschlandtakts (z.B. Beschleunigung S-MA, SFS Würzburg-Nürnberg, SFS Bielefeld-Hannover...). Würde man nun den Deutschlandtakt ad acta legen, bin ich mir nicht sicher, ob der Bedarf an den Einzelprojekten dann noch gesehen wird.

Meine persönliche Einstellung zum Deutschlandtakt:
An das zuverlässige Funktionieren des mit Taktfahrplan/ITF/Deutschlandtakt anvisierten Ziels, einen auf Knoten basierenden Zielfahrplan zu erstellen, glaube ich persönlich nicht: Das System ist anfällig dafür, bei Betriebsstörungen aus dem "Takt" zu geraten. Die Vorteile wären dahin. Und mit Verlaub - der Bahnbetrieb in Deutschland erweckt nicht den Anschein, als ob solche Probleme Seltenheit seien.

Wenn der anvisierte Deutschlandtakt allerdings dazu führt, dass Verbesserungen/Ausbauten/Neubauten/Beschleunigungen (auch ohne das Taktgefüge) politischen Zuspruch erfahren, dann sollen die Verantwortlichen gerne am Deutschlandtakt festhalten...

Gruß, bendo