Lässt sich nachvollziehen. (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Mittwoch, 01.03.2023, 08:30 (vor 1350 Tagen) @ Reservierungszettel

Und da wird man sie jeweils immer weniger sehen.

- Für die Linie München - Italien wurden bereits neue Railjets bestellt, die übrigens auch über Abteile verfügen.

Wobei die Frage ist ob Abteilwagen auf den Strecken wirklich sinnvoll sind, gerade bei einem vollen Zug mit viel Gepäck wirkt das auf mich bisher immer sehr eng und unpraktisch.

- Die Linien Graz - Innsbruck, Graz - Salzburg und Graz - Linz wird perspektivisch mit InterRegio-Triebwagen ersetzt. Man hat wohl sowas wie den Traverso der SOB im Sinn.

Ob die Linie dann noch als IC Vermarktet werden sollte ist eine Frage. Gut die ausgedienten Wagen sind dem bald auch nicht mehr würdig daher behaupte ich mal das man die Züge künftig eher als REX laufen lassen sollte, wobei es preislich ja egal wäre.

Na, REX hätte ja normalerweise keine erste Klasse. Eher was in Richtung IR oder…
RJR - Railjet Regio :D

- Der Rest sind Verstärker für Pendler, Züge, die touristische Gebiete bedienen, Gegenden, wo 7 Wagen zu viel an Länge wären.

Verstärker hatten auch schon 8 Wagen - bin selbst mitgefahren und sind auch bei vagonweb hinterlegt.

Und deswegen wurden einzelne solcher Züge ja auch schon auf Railjet umgestellt. Zum Beispiel der Zug Wien - Wörgl über Bischofshofen.

Und selbst dort zeichnet es sich ab, dass es möglicherweise schon Pläne gibt, auch hier für Ersatz zu sorgen

Angesichts dessen wäre ein neuerliches Upgrade - das letzte ist noch nicht einmal 2 Jahrzehnte her - eher nicht so sinnvoll. Deswegen hat man ja auch einzelne Sitzwagen in Liegewagen umbauen lassen.

Macht aber längerfristig auch keinen Sinn da die Wagen vom allgemeinen Zustand dadurch nicht besser werden.

Das sieht man ja beim ICmod, aber das habe ich auch schon bei den ex ÖBB-Wagen bei der ČD gesehen, die zwar durchaus aufgewertet wurden… aber es sind halt schon alte Wagen. Da fällt auch mal die Klimaanlage aus.

So können diese Reisezugwagen jedoch auch dazu dienen, neue Verbindungen vorerst zu etablieren, bevor andere Lösungen verfügbar sind oder eben als Reserve dienen.

Wie man die ÖBB kennt werden sie in Nachbarländer verkauft anschließend wundert man sich zu wenig Fahrzeuge zu haben…

Vorerst nicht, man braucht die Wagen ja.

Ich find die Wagen aber ganz bequem, vor allem die Großraumwagen zweiter Klasse sind ganz nett gepolstert. Bloß mit den Steckdosen ist es halt so eine Sache.

Das stimmt wohl dafür geht die 1. Klasse in den Mehrzweckwagen mal gar nicht, da muss ich mich bei Zettel einsammeln wegen des geringen Abstands immer ziemlich biegen - irgendwie kommt mir die 2. Klasse geräumiger vor. Eventuell liegt das auch an den überdimensionalen Sitzen.

Sicher, ich hab mal die erste Klasse dort probiert, als der IC nach Stainach-Irdning ab Attnang-Puchheim noch als REX fuhr. Die Sitze waren einfach schon irgendwie alt und nicht so schön gepolstert. Anderseits habe ich die selben Sitze mal bei Regiojet in einem ex ÖBB Ampz erlebt, da sind die doch ganz angenehm, wenn man sich ein wenig eingesessen hat.

Wahrscheinlich werden ausrangierte Wagen dann in Tschechien oder anderen Ländern wieder auftauchen, so wie unlängst eben auch die 1. Klasse Wagen der DB.

Das erst, wenn man genug neue Züge hat. Man hat damals ja die alten Wagen verkauft, weil man mit einem Bedarf kalkuliert hat, der nicht so hoch lag, wie et es letztlich tat. Gerade in den letzten Jahren ist Bahnreisen ja immer attraktiver geworden durch Ereignisse, mit denen man nicht so gut kalkulieren kann. Solche Dinge passieren eben nicht kurzfristig, damit kalkuliert man eben langfristig und zu dem Zeitpunkt, als man die Züge verkaufte, hat man eben zu viel Züge gehabt, ohne einen konkreten Einsatzzweck im Sinn zu haben. Im Sinne des Steuerzahlers will man den Zustand eher vermeiden.

Jetzt aber wie gesagt wird es noch eine ganze Weile dauern, bis man an den Verkauf denkt. Die frei werdenden Wagen des IC 118/119 werden definitiv auch anderswo benötigt. Mit Auslieferung der Nightjets werden dann ja weitere Sitzwagen frei.

Und wenn die ECs München - Italien durch Railjets ersetzt wird, dürfte auch die Wagenknappheit vorerst gelöst sein.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky