Neunteiler stellen eine Herausforderung dar. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 28.02.2023, 08:16 (vor 1351 Tagen) @ Aphex Twin

Murrtalbahner:

Derzeit fährt ÖBB-Material. Und wenn die DB nur noch 4, 7 und 12/13-Wagenzüge hat, aber auf nicht wenigen Strecken 9/10-Wagen braucht, dann hat man in der Planung etwas falsch gemacht.

4: Stadler KISS als IC200
5: BR146/147 + IC2 als IC160, ICE-T5
7: ICE2, ICE-T7
8: ICE3, ICE4 Halbzug (zwar 7 Wagen aber längere Baukasten)
9: ICE Lowfloor, ICE1 verkürzt
14/15: ICE4 Ganzzug

Aphex Twin:

Die DB vereinfacht ihren Fahrzeugpool daraufhin dass es nur noch Halb- oder Vollzüge gibt.

Bin ich mir nicht sicher, denn...

Beim IC2 sind dies dann 6-Teiler bzw. zwei 6-Teiler in Doppeltraktion (die 4-Teiler KISS waren ja nicht geplant), beim ICE eben 7-Teiler ICE 4, 8-Teiler ICE 3, ICE T und ICE 2 als Halbzüge und 12/13 Teiler bzw. Doppeltraktion als Vollzüge (die kürzeren ICE 1 LDV waren ja nicht so geplant sondern eben das Ergebnis einer Art Resteverwertung).

...aus der Sicht der DB sind das in der Tat vom Betrieb her Halb- bzw. Ganzzüge, aber aus der Sicht der Fahrgäste sage ich: Halbzug ist gleich Halbzug ist nicht gleich Halbzug.
Z.B. IC2 versus ICE3: beide sind Halbzüge aber mit weit unterschiedlicher Kapazität.

Bei uns in NL kann man VIRM mit bis zu 12-Wagen fahren. Das geht mit 2x Sechsteiler aber auch mit 3x Vierteiler. Ab 4 Wagen ist da jede gerade Wagenzahl dabei.
Dasselbe Prinzipe wird es auch bei den neuen IC200-Triebwagen geben: ein Langzug kann aus 2x Achtteiler oder aus 3x Fünfteiler bestehen: 2x 165 m = 3x 110 m = 330 m. Ab 110 m ist da jedes Vielfalt von 55 m dabei.

Wenn man die Kapazität von 9/10-Teilern braucht kann man im Moment noch die ICE 1 LDV einsetzen und sonst eben zwischen Taktverdichtung und Vollzug auswählen.

Nur schade, dass die meisten IC1-Garnituren s.i.w. aus 9 Wagen bestehen. Vom ICE4 wäre in Prinzip jede Wagenvariante 7-13 möglich, nur wurden die 8-11 nicht durchgesetzt. Am nächsten dran kommen die Niederflur-ICEs.
In Prinzip hätte DB auch gleich alle IC-Wagenzüge 1:1 auf ICE L umstellen können. Allerdings hätte man dann als Nachteil, dass man keine (defekten) Einzelwagen ausrangieren kann -> wo es zuvor noch "heute ohne Wagen 8" hiess, würde dann aufgrund der Talgo-Einzelradbauart der komplette Zug ausfallen.

gruß,

Oscar (NL, Gastgeber von deutschen 9-Wagen ICs).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.