Ist fixe Montage nicht doch schlauer? (Allgemeines Forum)

gnampf, Samstag, 24.09.2022, 17:06 (vor 1509 Tagen) @ Altmann

Bei der Montage von Solarzellen am Fahrzeug hat man wohl mehrere Nachteile: Erstens mglw. Luftwiderstand,

ich glaube, was anderes als vollintegriert würde keiner akzeptieren. Von daher kein erhöhter Luftwiderstand

zweitens mglw. schwerere Zugänglichkeit von Fahrzeugteilen bei Reparaturen,

Also wenn ich unters Dach vom Auto muß, dann nehme ich dafür eigentlich nie die Flex und trenne das Dach raus, sondern nehme innen den Himmel raus ;-) Und bei der Motorhaube klappe ich die hoch, egal ob sie nur aus Blech besteht, oder noch Solarzellen drauf sind.

drittens Gefahr von Beschädigungen durch Hagel, Steinschlag, etc.,

bei Hagel wäre dann aber das Blech darunter genauso beschädigt, also eh ein Fall für die Versicherung. Klar, für die wirds dann wohl was teurer werden. Und bei Steinschlag gibts halt ggf. etwas Leistungseinbuße. Auf dem Dach ist Steinschlag aber ungewöhnlich.

viertens zusätzlicher Bedarf an Akkus (?)

wieso das? Im Gegenteil, du könntest wenn eher die Akkukapazität reduzieren, weil ja ein Teil von der Sonne kommt. In der Praxis wirds keiner machen, weil der Teil halt gering ist und du die Reichweite ja auch bei schlechtem Wetter und nachts haben willst. Die miese Reichweite ist ja eh das Killerargument eines jeden gegen ein Elektroauto, auch wenn er die wenn überhaupt einmal im Jahr für die Fahrt in den Urlaub braucht.

fünftens höheres Gewicht des Fahrzeugs, usw..

könntest du ja durch den kleineren Akku ausgleiche ;-) Oder mal aufs Frühstück verzichten. Wir reden hier ja nicht von zig 100kg.

Und last, but not least: Die Solarzelle ist nicht Richtung Sonne ausgerichtet. Und ich würd den Vorteil der Beschattung der Strecke auch nicht negieren (wieso streicht man jetzt Schienen weiß? Und die Klimaanlage im Zug würd auch davon profitieren und weniger Strom fressen).

Ob die Zellen bei der Strecke dann alle "optimal" auf die Sonne ausgerichtet wären weiß man auch nicht. Wobei man sich über optimal auch streiten kann... Süden ist wohl optimal wenn man jede kWh kräftig vergütet bekommt. Für die Energiewende dagegen wäre wohl eher Ost/West optimal, um den Mittagpeek loszuwerden und dafür lieber längere Zeit gleichbleibende Erträge zu haben.
In Sachen Verschattung darf man dabei nicht zuviel erwarten. Durch die Höhe und die halt nunmal wandernde Sonne wird der Zug und die Strecke vermutlich nur selten im Schatten der Anlage liegen.

Daher, denke ich, wäre eine Montage (auf Stelzen) über der Trasse wohl sinnvoller.

Sinnvoll ist es wohl weder über der Strecke noch auf dem Fahrzeug. Aber das hatten wir ja schon.