Billigste Kapazitätssteigerung: Zugfolgezeit. ETCS in NL? (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Freitag, 22.07.2022, 12:17 (vor 1574 Tagen) @ Oscar (NL)

Zumindest hier in NL ist mit [3] noch viel möglich, z.B. Zugfolgezeit 3->2 Minuten. Dann hat man stündlich 10 Trassen extra und können die "IC"s Utrecht - Amsterdam Centraal/Zuid jeweils jede 7,5 Minuten fahren. Und im Schipholtunnel könnte in beiden Richtungen jede 2 Minuten ein "IC" und ein "Sprinter" losfahren.

Gibt es Pläne zur Ablösung von ATB durch ETCS? Selbst ETCS L1 kann, wie man in der Schweiz sieht, 2 Minuten problemlos bewältigen - was aber wohl an den dichteren Blöcken in der Schweiz liegt. ETCS L2 in Dänemark soll 90 Sekunden können.

Ich hab bei vergangenen Schweizer Projekten die Kosten für Blockverdichtungen gesehen, und die waren wirklich spottbillig im Vergleich zu ABS oder NBS. Und mit ETCS man kriegt wohl gleich auch noch die niederländische 140-km/h-Grenze weg, wenn man das will (was aber die Streckenkapazität wieder reduziert).