Fahrrad + Bahn (Allgemeines Forum)

gnampf, Freitag, 22.07.2022, 11:27 (vor 1574 Tagen) @ Oscar (NL)

Hier in NL benutze ich gerne das Verfahren "OV-Fiets". Vergleichbar mit DB Callabike, nur etwas besser... ;)
Dann brauche ich mein eigenes Rad nicht mitzunehmen.

Das betrachten die Rad-Mitnehmer aber ja vielfach als inakzeptabel, weil sie die Räder unter ihrem Niveau finden. Wobei das problematische auch eher die "mit dem Fahrrad-einen-Ausflug-Unternehmer" in Deutschland sind, als die Pendler. Denn letztere haben null Ahnung wie man so e in Fahrrad ordentlich verstaut, wo sie überhaupt einsteigen können und Platz dafür ist, dass man z.B. Satteltaschen abnehmen und die Räder gegen die hochgeklappten Klappsitze stellen muß, statt sich hinzusetzen und das Rad vor den Knien zu halten, etc. Auf gut deutsch: bei den Touris geht jede Menge Kapazität und auch Zeit verloren.

Das ist nur der Fall wenn man Autowege in Fahrradwege verwandelt. Bei uns haben Auto und Fahrrad weitgehend getrennte Infra. Diese Fahrradinfra wurde durch die Zeit immer weiter ausgebaut.

Also in Amsterdam hatte ich eher das Gefühl, als ob man die Straßen zu Radwegen umgebaut und ein "Autos toleriert"-Schild aufgestellt hat, gerade auf den kleineren Straßen.

Das hat "Alphorn (CH)" schon erklärt: Bremsweg. Allerdings gibt es weitere Arten und Weisen, auf vorhandenen Strecken mehr Kapazität zu schaffen:

1. längere Züge; setzt voraus, die Züge und das Personal sind da.

Setzt vor allem längere Bahnsteige vielfach voraus. Das ist in D wohl der Hauptgrund gegen längere Züge im NV.

2a. Doppelstockzüge;

wird je nach Strecke die Kapazität halt doch nicht so viel vergrößert, weil eben der Platz fürs Gepäck nicht mehr "gratis" daher kommt wie beim Einstöcker. In Pendlerzügen Wurst, in Touri-Zügen ein riesen Problem.

2b. Extrabreitzüge mit 2+3 Bestuhlung;

Ich glaube, damit schaffst du keine Kapazität. Bei 2+3-Bestuhlung sitzen in der Regel doch wieder maximal 4 Leute in der Reihe, wie bei 2+2 auch. Der dritte Sitz ist dann max. Taschenstellplatz. Da würde man vermutlich eher Kapazität schaffen, wenn man einfach mehr Stehplätze schafft.

2c. Sitze enger stellen; kommen alle mit Komforteinbuss.

mehr Menschen auf gleichem Raum bedeutet eigentlich zu 99% Komforteinbußen.