EC-Stundentakt im Allgäu. (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Samstag, 16.07.2022, 09:44 (vor 1379 Tagen) @ Tim Nabel

Hoi,

Für 250€ (Mio€?) die Strecke MH-MLIR via MM/TKI?

Es geht um total 25 km Doppelspurausbau verteilt auf mehrere Abschnitte an der Strecke Hergatz-Buchloe via Memmingen. Diese schlagen mit ca. 250 Mio € zu Buche. Damit könnte dann der EuroCity zum Stundentakt verdichtet werden.

Bzw. gäbe es noch eine schnellere alternative als durch das „The Länd“ zu fahren? z.B via das bayrische Allgäu unter der Voraussetzung dass wir dort einen Draht über uns hängen hätten

Die Elektrifizierung Hergatz-Buchloe via Kempten würde sicher teurer als 250 Mio€ und dabei zu spürbrem Fahrzeitverlust führen. Man würde also mit mehr Geld die Situation für den EC verschlechtern. Daher ist dies für die Schweiz keine Option.

Natürlich könnte eine Elektrifikation der Linie via Kempten dem Güterverkehr und dem Regionalverkehr massiv helfen. Das sieht die Schweiz aber nicht als ihre Aufgabe. Die Schweiz wird Massnahmen für den EC-Stundentakt ohne Fahrzeitverlust unterstützen und damit wird es für die Schweiz immer um die Memminger Route gehen. Dabei soll die Infrastruktur auch auf die Angebotsentwicklung der BEG und die Erhaltung der bestehenden Kapazitäten im Güterverkehr ausgelegt werden, womit eben auf 25 km ein zweites Gleis resultiert.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.