US: Passquerung bei vdurch 269 km/h...??? (Allgemeines Forum)

Re 8/12, Winterthur, Dienstag, 26.01.2021, 16:20 (vor 1898 Tagen) @ Oscar (NL)

Was mache ich falsch?

Vielleicht überschätzt du - wie vor einigen Monaten schon im Zusammenhang mit der Ardennenbahn - die Bedeutung von Neigungswiderständen für die gesamte Fahrwiderstand-/Zugkraft-Bilanz. Leider habe ich grad' keine genauen Luftwiderstandswerte für die neuesten HGV-Zuggenerationen zur Hand. Klar ist aber, dass hier von Geschwindigkeiten in der Grössenordnung von 350 km/h auszugehen ist, wo der Luftwiderstand fast mörderische Dimensionen annimmt. Wenn man da auch nur geringfügig die Aerodynamik optimiert, spart man soviel Luftwidersand ein, dass man ein paar Steigungspromille locker überwinden kann. Wichtig wäre dabei natürlich auch, ob die Steigung gleichmässig über die Strecke verteilt ist bzw. wie es auf den Abschnitten aussieht, wo beschleunigt werden muss.

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