Faszinierend - aber auf vielfältige Art und Weise (Allgemeines Forum)

gnampf, Sonntag, 23.08.2020, 15:25 (vor 2237 Tagen) @ J-C

Ich verstehe es ja generell nicht, wieso Leute ein so großes Problem damit haben, in der Nähe anderer Menschen zu sein. Die meisten können damit auskommen, sonst nähmen sie ja das Auto, was ja durchaus eine Alternative sein kann.

Mußt du ja auch nicht, jeder ist anders. Du solltest es aber akzeptieren das es solche Menschen gibt und du sie nicht ändern wirst. Und auch deren Bedürfnissen kann die Bahn durchaus nachkommen wie man ja sieht, sie kann sogar noch Kapital daraus schlagen. Sie aufs Auto zu verjagen hilft auch keinem, im Gegenteil. Es schadet der Umwelt und es schadet teils auch den Betroffnen. Denn auch im Straßenverkehr ist man nicht allein sondern ständig mit anderen und ihren Fehlern "geplagt".

Massenbeförderungsmittel haben eben ihre Vor- und Nachteile. Aufgabenträger und EVUs schauen sich natürlich an, dass die Auslastung nicht zu hoch ist, aber zu gewissen Peak-Zeiten können stehende Passagiere nicht vermieden werden. Wenn man dort jetzt zu diesen Peak-Zeiten eine erste Klasse hinstellt, heißt es im Endeffekt, dass im Rest es dichter wird, während die erste Klasse denen vorbehalten ist, die einen Zuschlag zahlen. Hier wird die Mehrheit zugunsten einer kleinen Minderheit benachteiligt. Kann man machen, ist halt ned so leiwand.

Können nicht vermieden werden? Doch, können schon, wollen nicht weil es sonst zu teuer wird oder andere Probleme mit sich bringt.
Wie schon mehrfach erwähnt soll die erste Klasse nicht von der bestellten Kapazität abgezweigt werden sondern in Form von Zusatzkapazität bereitgestellt werden. Sie nimmt dann null Platz weg sondern schafft zusätzlichen, denn alle die in der ersten Klasse sind müssten sonst in die zweite, der Zug hätte insgesamt weniger Kapazität.

Das habe ich halt vor allem im RE1 zwischem Hamburg Hbf und Hamburg-Bergedorf erlebt. Der Zug ist zur HVZ einfach sehr sehr voll. Und gleichzeitig wird ein nicht unerheblicher Teil des Zuges für eine zugegebenermaßen ziemlich komfortable erste Klasse verwendet - ironischerweise mit dem selben Sitzen wie im Railjet zweiter Klasse, bloß mit Lederbezug und in verstellbar. Ich habe kein Problem, für die etwas mehr als 10 Minuten zu stehen, aber es ist auch durchaus der Fall, dass auch jenseits von Hamburg-Bergedorf nicht jeder einen Sitzplatz bekommt.

Und das Problem ist da die 1. Klasse, oder doch eher die fehlenden Wagen 2. Klasse? Das du kein Problem hast für 10 Minuten zu stehen ist ja schön, es gibt andere die haben aber schon ein Problem damit 60min wie eine Ölsardine gequetscht zu stehen... aus diversen Gründen.
Es ist zumindest in Deutschland übrigens auch vielfach der Fall das Leute stehen obwohl sogar in ihrem Wagen noch Sitzplätze frei wären, sie sich nur irgendwo dazu setzen müssten. Trotzdem ziehen sie den Stehplatz vor.

Wenn auch abseits absoluter Peak-Zeiten die Züge überfüllt sind, müsste in Kapazitätserweiterung investiert werden, anstatt den begrenzten Raum weiter einzuschränken.

Niemand sprach davon den bestellten Raum einzuschränken, das würde der Besteller auch gar nicht mitmachen.

Prinzipiell könnte man davon ab ja in Spitzenzeiten die 1. Klasse auch allgemein freigeben wenn man das wollte. Auf Sitzplätze kommt es dann ja eh nicht mehr an. Außerhalb der HVZ würde dann hingegen ein Wagen 2. Klasse leer rumfahren und kein Geld verdienen... wäre er dagegen 1. Klasse hätten in der 2. immer noch alle Platz und der 1. Klasse Wagen würde entweder genauso wenig Geld einfahren wie als 2. Klasse, oder aber Zusatzgeld verdienen durch 1. Klasse Tickets.
Das einzige was man nicht machen darf ist ide 1. Klasse "frei Schnauze" aufzuheben, wenn muß das ganze bereits bei Fahrkartenbuchung planbar sein. Steht sie also im Fahrplan muß sie auch geliefert werden und darf nicht freigeben werden, sonst fühlt man sich veräppelt.