Auch faszinierend (Allgemeines Forum)

gnampf, Sonntag, 23.08.2020, 10:08 (vor 2236 Tagen) @ J-C

Wie viele nutzen das dann aber? Ob sich das rentiert...

Muß man sich im Einzelfall anschauen, wenn man es nicht anbietet: keiner. Ist doch das gleiche wie beim ganzen Angebot, man muß halt schauen welcher Bedarf besteht. Nur: der Zug fährt hier ja eh schon und hat womöglich sogar mehr Kapazität als vom Besteller gefordert. Da hätte man dann nahezu null Zusatzkosten und es wäre somit sogar egal wenn es niemand nutzen würde... und es wird garantiert jemand nutzen.

Und wenn die Vorgabe an Sitzplätzen zweiter Klasse genau dem Angebot an Sitzplätzen im Zug entspricht? Die genannten Beispiele, wo REX eine erste Klasse haben, sind ja alleine dem Umstand geschuldet, dass sie allesamt vorher oder nachher als Fernverkehrszug fahren.

Dann kann man vermuten das bei der Ausschreibung "ein wenig" gemauschelt wurde und sie auf genau das ausgelegt wurde was die ÖBB anbieten, damit ja sonst keiner zum Zug kommt. Ist ja schon merkwürdig wenn die Ausschreibung so haargenau auf ein Zugmodell passt. Da die Verbünde das Zugmodell aber eh nicht vorschreiben können könnte der Anbieter auch eins wählen das entsprechend mehr Plätze bietet.

Das Problem ist, Zeitkartenbesitzer müssen dann eine
ÖBB-Zeitkarte für die Relation kaufen. Das gibt es auch dort, wo in der zweiten Klasse nur Verbundszeitkarten verkauft werden.

Warum sollten sie das müssen? Sie kaufen ein ganz normales Verbundticket (egal ob Zeitkarte oder nicht) und einen ÖBB-Aufpreis (egal ob Zeitkarte oder nicht).

Es hat nur ein Problem: mit der Zeitkarte kriegst du nicht die anderen Verkehrsmittel des Bundes, also Busse, Straßenbahnen, in Wien noch die U-Bahn. Und das ist halt etwas blöd.

Wie schon geschrieben: Denkfehler deinerseits.

Das würde nicht langen, weil ein Mindeststandard im Komfort unterschritten wird.

den wer festlegt? Für mich ist der Mindeststandard an Komfort unterschritten wenn ich jemanden neben mir sitzen hab oder jemanden anglotzen muß weil er mir gegenüber sitzt.

Bloß, der Komfort der in der Zweiten Klasse des Regionalverkehrs angeboten wird, übertrifft manche erste Klasse in Deutschland und hat allgemein eine hohe Zustimmung. Es gibt glaube ich nur wenige, die den Komfort im Cityjet nicht gut finden.

Komisch, das konnte ich bei meinen Fahrten im Regionalverkehr der ÖBB nicht feststellen. Und wie schon geschrieben geht Komfort für manchen weiter als bis zum Sitzabstand.

Na man geht ja eben auf die Ansprüche des Kunden ein und denen wird auch genügt. Man wird es nie allen Recht machen können. Am Ende wird's noch welche geben, die auf ihren Massagesitz und ihren Am-Platz-Service in der S-Bahn bestehen.

Na anscheinend ja nicht auf die Ansprüche aller Kunden, wenn hier die Frage aufkommt warum es denn keine 1. Klasse gibt. Und keine Sorge, auch in Güterwagen würden viele Leute mitfahren, ganz einfach weil ihnen nichts anderes übrig bleibt.