Kleine Erläuterungen (Allgemeines Forum)

bendo, Sonntag, 01.12.2019, 17:54 (vor 2209 Tagen) @ Henrik

Hallo,

Daher: Wie Celestar schrieb: Große Parkzentren mit Umsteigemöglichkeit zum Fernverkehr. Kurze Strecken mit dem PkW, lange Strecken mit der Bahn!

an welchen ICE-Bahnhöfen gibt's diese nicht?

München HBF, Stuttgart HBF, Frankfurt HBF ....

an allen drei genannten Standorten vorhanden.

https://www.dbbahnpark.de/

Gerade diese nicht! Parkhäuser, mitten in der Stadt, die nur aufwändig, meist im Stau zu erreichen sind und obendrein für 24h soviel an Gebühren kosten, dass der Kraftstoff für eine gesamte Fahrstrecke günstiger ist, erfüllen nicht die Anforderung den bequemen Autofahrer zum umsteigen zu bewegen...

Was braucht es dafür:
1) Die Akzeptanz/Berechtigung beider Verkehrsträger von beiden Lagern!

Lagern?

Ja. Lagern. Und da ist genau das Problem. Wir werden die Verkehrsprobleme nicht lösen, wenn wir versuchen, die Systeme gegeneinander auszuspielen. Es kann weder die Bahn den Autoverkehr ersetzen noch umgekehrt.

Das verwendete Wort "Lager" steht nach wie vor leer bzw. völlig unerklärt im Raume.
Was für Lager? Was sollte das konkret sein? Unsinniges Blabla daher palabern ist doch echt albern.. oder?

Die beiden "Lager":
1) Die "Autonarren": Jene Bevölkerungsgruppe, die die Bequemlichkeiten und Arrangements des eigenen PkW (typischerweise ein gut ausgestatteter SUV) schätzen und quasi niemals mit dem ÖPNV fahren würden. Tun sie es aus lauter Not doch einmal, ärgern sie sich über 3min Verspätung und sehen sich bestätigt, die Bahn doch nie wieder nutzen zu wollen.

2) Die "Bahnfuzzis": Jene Bevölkerungsgruppe, die (auch bei Regenwetter) zu Fuß zum Bus, weiter zum Bahnhof und mit der RB über eine doppelte Umsteigeverbindung in einem 1,5h-Vorlauf zum nächstgelegenen FV-Bahnhof fahren. Beim Blick aus dem Fenster nehmen sie schadenfroh auch eine nur 100m lange PkW-Schlange vor einer roten Ampel war und sehen sich bestätigt, dass der Individualverkehr ein Relikt vergangener Zeiten darstellt.

Gruß, bendo