Düsseldorf. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 02.10.2019, 15:00 (vor 2381 Tagen) @ schluggy

Also verkehrt der RRX in 15-Minutentakt auf Köln-Ruhrbahn-Dortmund, wobei Mülheim und Wattenscheid abwechselnd bedient werden:

'03 RRX 6 Koblenz-Minden
'18 RRX 1 Aachen-Dortmund
'33 RRX 4 Remagen-Hamm (Kuppelzug; 1 Zugteil weiter nach Bielefeld)
'48 RRX 2 Aachen-Paderborn (weiter als IC nach Erfurt und Dresden)

Gut, ein solcher Takt haben wir in NL heute schon, z.B. auf Schiphol-Nijmegen, wobei in Utrecht ein Linientausch stattfindet: Schiphol-Venlo geht, Den Helder-Nijmegen kommt.
Verbindungen wie diese werden 2030 auf 4 IC + 4 IR pro Stunde umgestellt.

Das entspricht dann die deutsche Situation, wobei nebst den 4 RRX pro Stunde auch etwa 4-5 IC/EC/ICE pro Stunde auf der Strecke unterwegs sind (von Köln aus der Hamburger und der Berliner, von Dortmund aus der Nürnberger, der Stuttgarter und der Basler).
Allerdings haben Utrecht, Arnhem und Nijmegen nicht die Einwohnerzahl von Duisburg, Essen und Dortmund.

ICE International verkehrt nicht mehr nach Basel. Gut, passt zu D-Takt, ist ja auch ein Einzelstück. Von Amsterdam kommend sind mit einem Umstieg in Duisburg oder Düsseldorf sehr viele DE-Städte in Stundentakt erreichbar.
Leider konnte ich keinen Trägerzug finden mit dem man sinnvoll kuppeln könnte.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.