Deutschland-Takt und ICE Sprinter. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 02.10.2019, 09:52 (vor 2387 Tagen) @ Alibizugpaar

Beim Halbstundentakt Hamburg - Köln hat man eine große Chance vertan. Alle zwei Stunden hätte es besser einen Sprinter geben sollen: [1] Hamburg - Essen - Düsseldorf - Köln (nur diese Halte) = 30-40 schneller als die normal-IC = fertig. Genau so [2] Köln - Berlin nur mit Stopp in Hannover bei kürzest möglicher Fahrzeit.

Die beste Bahn der Welt hat keine Sprinter. Gut, die Schweiz hat dann auch kleinere Dimensionen als Deutschland und ein beschleunigter Zug würde die gewonnenen Minuten wegen der starren Taktknoten sonstwo wieder verbummeln. Ein Ansatz zu Bern-Zürich in 30 Minuten Kantenzeit wurde (vorerst?) nicht durchgesetzt.
Die zweitbeste Bahn der Welt hat vor allem Sprinter (Hayabusa, Nozomi, Mizuho), aber die fahren dann auch auf einer eigenen Infra, getrennt von Regios, Cargos und S-Bahnen.

Wenn schon Sprinter, dann zusätzlich zum Taktangebot.

Zu 1: hier würde ich abwarten bis zwischen Bielefeld-Hannover-Hamburg die neue Infra steht (kann wohl 2040 oder 2050 werden; leider für uns ICE-Fans sind wir hier nicht in China wo man die benötigte etwa 300 km Rennbahn in 5 Jahren baut = die Rennbahn 5 Jahre vor D-Takt schon steht).
Dann kann man ab Hamburg nonstop via Heidekreis, Nordwest-Bypass Hannover und Bielefeld-Bypass nach Essen fahren. Durfte schneller sein als via Rollbahn und vielleicht wäre ein Halt in Dortmund auch noch machbar/sinnvoll (zumal man Dortmund nicht mit Highspeed durchfahren kann).

Zu 2: meine Idee war mal Verlängerung dieser Sprinter über die Grenze. Also B-H-K-Aachen-Lüttich-Brüssel. Genauso München-Nürnberg-Frankfurt-Köln (nur diese Halte) und dann abwechselnd nach Amsterdam oder Brüssel wie heute. Dann wäre ICE International die europaweite DB-Premiummarke.
Gut, das waren Gedanken aus 2003 und vermutlich zuviel Wunschdenken für ICE-Fans.
Obwohl, die Chinesen haben solche Ideen erfolgreich umgesetzt; in China ist dann auch mehr Platz für solche Ideen.

Wie das jetzt geplant ist sieht es mehr aus nach einem Flieger-Bestandschutzpflege-Programm.

Wie schon öfters geschrieben: auf der Strasse ist mehr zu holen als beim Flieger. Auch bezüglich CO2 und Stickstoffverbindungen NH3/NOx/(NO3)n (aktuell in NL, DE auch?).

Und 2030 ist Greta Thunberg 27 und vermutlich Dr.Ir. in Umwelttechnik.
Vielleicht ist eine neue Generation Schüler aufgestanden die für deren Abiturreisen nicht mehr mit ihren Eltern nach Thailand fliegen, sondern mit Leuten derselben Generation durch Europa interrailen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.