Gerne geschehen, lieber Fahrgast... (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Donnerstag, 13.12.2018, 16:49 (vor 2675 Tagen) @ Colaholiker

"Dank" der Umstationierung der Wackeleimer auf meine Stammstrecke ist nicht nur der Verbrauch an Reisekrankheitstabletten srunghaft gestiegen sondern auch die ICE1-Quote gesunken. Aber nichtsdestotrotz hatte ich in diesem Jahr noch genug ICE1-Fahrten ohne Probleme. Der besagte FGR-Fall war übrigens eine Streckenstörung und somit nicht vom Fahrzeugtyp abhängig.

Wackeleimer würden bei mir beides auf Null reduzieren. Nichts und niemand bringt mich mehr dazu, in ICE-T einzusteigen. Selbst Freifahrt würde ich ablehnen. DB müsste mir (viel) Geld und die anschliessend nötigen Medikamente zahlen, damit ich mir das antun würde.
Und bei DB gibt es nichts, das problemlos funktioniert, weil Herr M. & Co überall den Rotstift angesetzt haben. Die Infrastruktur ist genauso im A.... wie überall, übereinstimmend berichtet wird.

Ich habe in aller Regel nur Umstiege vom oder zum Stadtverkehr. Und in meinem Fall war es einfach so, daß der ex-MET um meinen Einstiegsbahnhof herum umgeleitet werden mußte. Ich habe ihn sogar noch auf der Umleitungsstrecke auf dem Weg zu meinem Ersatzzug gesehen, allerdings wollte man mich nicht während der Fahrt umsteigen lassen.

Und warum musste der umgeleitet werden? Weil DB vmtl. wieder Mist gebaut hat.^^

Die Arbeitslosenzahlen sind halt ziemlich geschönt, jeder Arbeitslose, der in irgendeiner "Maßnahme" steckt, und sei es nur das drölfzigste Bewerbertraining, ist aus der Statistik draußen.

Aber war das nicht schon immer so? Ok, vlt. gibt es auch mehr so Massnahmen als vor paar Jahren. Sowas bekommt man hier, ohne tägliche Suche online (wozu ich keine Lust habe) nicht mit.

Wenn man sieht, wo im Handwerk mittlerweile unter einem sehr guten Realschulabschluß niemand mehr genommen wird, wo früher auch gute Hauptschüler Chancen hatten...

Dann sind die Betriebe selbst schuld, aber wenigsten können sie jammern. ;) Dennoch gibt es da wahrscheinlich kein solches Chaos wie bei den Bahnen.

Zugriff auf Link von hier nicht möglich, und selbst wenn wäre es ohne Audio wohl witzlos.

Das übliche halt. Zugausfälle, Fahrgäste sind verärgert, die NVBW schiebt es auf DB, die das direkt wieder zurück schiebt und dann schiebt es die NVBW auf den Bund und keiner will schuld sein. Die NVBW bekommt Erstattungen für Ausfälle, die Fahrgäste nicht.

Wenn die Betriebszentralen bestreikt werden, ist doch abzusehen, daß nix läuft. Und bevor die Züge irgendwo auf freier Strecke stehen bleiben und die Leute in den Zügen hohl drehen, kann ich schon verstehen, wenn man gar nicht erst abfährt.

In dem Fall waren das wieder FakeNews, oder GDL- und ex-Bundesbahn-Tf haben sich nicht dran gehalten, denn es gab durchaus einige Züge, die den Streik einfach in irgendeinem Bf in einem Kaff am Laufweg abgewartet haben und dannach weitergefahren sind.
Auf freier Strecke darf man keine Züge zuwarten lassen, schon garnicht Reisezüge. Einfahrt auf Bahnsteiggleis für fahrende Züge musste auch nach Streikbeginn noch gestellt werden.
Fahrten von dringlichen Hilfszügen müssen jederzeit möglich sein.

Nein, es reicht auch ein Orkan im Norden aus, dass dann zw. Nürnberg und München auch keine ICE's mehr fahren und sich die Fahrgäste in NV-Zügen stapeln. DB bestreikt sich auch selbst und abseits jeglicher Tarifverhandlungen.

Ich glaube, Du kannst das von so weit weg nicht wirklich beurteilen. Abgesehen vom Streik habe ich bei der DB in diesem Jahr nur den einen Ausfall, der aber ein Haltausfall und kein Zugausfall war, gehabt. Ansonsten noch einen Zug, der Verspätung gehabt hätte, was aber dank aufgehobener Zugbindung sogar zu einer früheren Ankunft geführt hat. Ich kann mich da echt nicht beklagen.
Ich lebe anscheinend in einem Paralleluniversum. Oder Frankfurt ist nicht annähernd so schlimm betroffen, wie andere Ecken. Da mir die reinen Zugnummern in der Regel nichts sagen, schaue ich in den Ersatzzugthread nur, wenn ich selbst eine Fahrt gebucht habe und daher nach "meiner" Nummer suchen kann.

Ursache und Wirkung. Ohne Information kein Wissen. Auf Berlin - Düsseldorf/Düsseldorf's südlichem Vorort sieht es lt. RIS z.B. besonders schlecht aus, seit auch ein ICE2-TK abgefackelt ist. Aktuell gerade auch mindestens einer im Ausfall.

Es war aber schon immer so, daß die Chefs entschieden haben. Ob richtig oder falsch, es ist deren Entscheidung, deshalb sind sie Chef. Von daher kann der Vorstand entscheidne, was sie machen wollen. (Daß da mal ausgemistet und fühige Leute hingesetzt gehören, steht auf einem anderen Blatt, aber darum geht es den Gewerkschaften ja auch nicht.)

Ja, es läuft nicht alles gut. Aber der Deutsche hat nun mal einen Hang zum Jammern.

Aber seit etwa 15 Monaten ist schon nocheinmal ein Abstieg zur vorher bereits nicht rosigen Situation festzustellen. Das ist jetzt schon nichtmehr nur das jammern wegen jeder 10m Verspätung. GdL-Weselsky hat gerade erst gesagt, dass DB wegen dem Sparkurs gerade kollabiert und dass er heuer deswegen nichtmehr streiken wird.

Mehr als schienengebundenen Stadtverkehr bin ich in den USA noch nicht gefahren, wie es da mit den Konditionen für die angestellten aussieht, kann ich daher nicht sagen. Generekk sagt meine USA-Erfahrung aber, daß Arbeitnehmer es hier in Deutschland meist besser haben. Wir haben deutlich mehr Urlaubstage, die Sozialversicherung hier ist um Längen besser (mein Kumpel drüben hat neulich erzählt, die Krankenversicherung seines Arbeitgebers verlangt regelmäßige Blutuntersuchungen, um anhand von Cholesterin und wer weiß was die Beiträge anzupassen - mich für die Krankenversicherung anzapfen lassen, ich glaub, ich spinne!), und so weiter und so fort.

Der Personalmangel hier ist entstanden, weil viele engineers zu MTA gewechselt sind, die besser bezahlt und weil NJ Transit bisher niemand von ausserhalb von NJ genommen hat. Das wurde aber gerade geändert.

Vielleicht aufgrund meiner HLB-Erfahrung die DB gar nicht so schlecht funktionierend findende Grüße
der Colaholiker

Aufrund meiner DB-Erfahrung, die Aufregung der Amerikaner über NJ-Transit nicht verstehende Grüsse. Denen sage ich immer, wenn die eine Woche in Deutschland DB fahren würden, dann würden die sich dannach nie mehr über NJT beschweren. ;)

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab