Wieso muss NS mit Zugschaffner fahren? (Allgemeines Forum)
Erstmal danke für die Infos!
In dem einen Forum steht:
En niet te vergeten de politiek. Die wil niet dat NS zonder Hc rijdt. En toen dat bekend werd, is er ook bij gezegd dat nieuwe aanbestedingen met hc/steward/controleur zou moeten gebeuren. Dat de plaatselijke politieke wijsneuzen die geluiden vanuit Den Haag naast zich neer legt, is dus schandalig. :W
Wieso will die Politik, dass NS die Züge immer mit einem betrieblich ausgebildeten Zugbegleiter (=hoofdconducteur) fährt und gibt somit NS einen deutlichen Wettbewerbsnachteil?
gesamter Thread:
- NL: Elloks, ET425NL, Bimz-Wagen, IC-Redesign -
Oscar (NL),
30.01.2010, 12:38
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- NL: Elloks, ET425NL, Bimz-Wagen, IC-Redesign -
NIM rocks,
30.01.2010, 12:49
- BR 189 für NL -
Oscar (NL),
30.01.2010, 15:13
- BR 189 für NL -
NIM rocks,
30.01.2010, 17:55
- BR 189 für NL - fabs, 30.01.2010, 23:11
- BR 189 für NL -
NIM rocks,
30.01.2010, 17:55
- BR 189 für NL -
Oscar (NL),
30.01.2010, 15:13
- Fyra -
NIM rocks,
30.01.2010, 12:54
- Fyra in München -
Tabernaer,
30.01.2010, 19:49
- Fyra in München -
NIM rocks,
31.01.2010, 14:23
- Fyra in München - Oscar (NL), 31.01.2010, 14:59
- Fyra in München -
NIM rocks,
31.01.2010, 14:23
- Fyra in München -
Tabernaer,
30.01.2010, 19:49
- ? zu den VTs -
Sören Heise,
30.01.2010, 14:08
- ? zu den VTs - Markus-P, 30.01.2010, 15:19
- Dieseltriebwagen -
Oscar (NL),
30.01.2010, 15:59
- Danke für die Antworten - Sören Heise, 30.01.2010, 17:32
- Wieso muss NS mit Zugschaffner fahren? - Fabian318, 30.01.2010, 16:19
- NL: Elloks, ET425NL, Bimz-Wagen, IC-Redesign -
NIM rocks,
30.01.2010, 12:49