NL: Elloks, ET425NL, Bimz-Wagen, IC-Redesign (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Samstag, 30.01.2010, 12:38 (vor 6020 Tagen)
bearbeitet von Oscar (NL), Samstag, 30.01.2010, 12:40

Hallo ICE-Fans,

Hier eine Öbersicht von was so alles in unserem Land los ist.

1. IC 1969 wurde gestern mit Bimz-Wagen gefahren! Ab Den Haag 18:21, an Venlo 20:43. Komposition = Lok + Aimz + 8 Bim(d)z + Aimz + Lok.
Wer also mal einen Abstecher nach Den Haag machen möchte: wer den Zug mag, soll hier zugreifen, ansonsten soll man den Zug vermeiden.
Die Gegenleistung(en) ist/sind mir leider unbekannt.

2. Syntus hat die Ausschreibung für das Dieselnetz Tiel-Arnhem-Winterswijk-Zutphen an ARRIVA verloren. Damit verschwindet dort ab Dez. 2011 auch der Lint (VT648NL); stattdessen kommt voraussichtlich GTW 2/6 (VT646NL) und GTW 2/8. Die Busse werden schon Dez. 2010 ausgetauscht.
Syntus bleibt noch auf Zutphen-Oldenzaal-Marienbeg aktiv.

3. Angeblich verkehrt der ET425NL schon rundum Gouda. Habe aber noch keine solche Fahrzeuge in Utrecht gesichtet (mal abgesehen von Probefahrzeuge, wovon leider schon einige ein "neues kreatives Farbkleid" erhalten haben).
Trotz aller Probleme geht die Ablieferung weiter.

4. Was leider auch weitergeht, ist die Ausmusterung der Elloks. RM271 zeigt traurige Bilder von graffitierten und teilweise ausgeschlachteten Maschinen.

5. NS hat zu viele Dieseltriebwagen! Als die etwa 45 DM'90 beschafft wurden, fuhr NS noch alle Dieselstrecken. Jetzt ist nur noch Kampen-Zwolle-Enschede und Apeldoorn-Zutphen übrig; man braucht lediglich 14 Triebwagen; Dezember wurden 25 Triebwagen z-gestellt.

6. DD-AR wird DD-Z! Die grün bestuhlten Regiodostos werden redesignt, sollen IC-Komfort erhalten und zwei Zonen erhalten: im Unterstock "Unterhaltung & Treffen", im Oberstock "Arbeit & Ruhe". Erster Einsatz ist 2011 geplant.
Zudem sollen diese Garnituren nicht mehr lokbespannt sein; mit 100 zugehörigen Wagen verlängert man 25 Garnituren zu sechsteilige Kompositionen; die restlichen 58 Wagen werden vermutlich ausgemustert.
Auch werden nach dem Redesign weitere 31 Elloks überflüssig.

7. Etwa 85% aller ICM-3 Triebwagen ist jetzt redesignt. Die restlichen 15% befindet sich im Redesign. Triebwagen 4203 ist der erste ICM-4 der redesignt wird.

8. 2010 werden 33 weitere BR189 für NL-Einsatz fitgemacht, inklusive Betuweroute.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.