Ab Aug: City-Ticket auch ohne Bahncard (Fahrkarten und Angebote)

Henrik, Dienstag, 29.05.2018, 01:40 (vor 2855 Tagen) @ musicus

und dann im Gegenzug Deinen Gegenüber persönlich angreifen musst.

Wie so oft: an welcher Stelle?

..dann besser wieder gleich mit den persönlichen Angriffen - Super Kino
Sachebene verlassen und diffuses wirres Zeugs dem gegenüber unterstellen.

genau dort, letzter Satz.

Ähm - der ist von dir.

klar...... Deine Sätze sind von mir, ganz gewiss..

Es sind ja nicht meine.

Letzte Sätze von Deinen eigenen Postings sind Deine Sätze

Und in welchem meiner postings soll besagter Satz nun der letzte gewesen sein?

immer noch an selber Stelle.

...die du nach wie vor nicht benennen kannst und willst. Es ist und bleibt gelogen.

oben verlinkt.

Es ist wirklich unfassbar mühsam mit deinen Lügen und falschen Unterstellungen.

solange Du nicht genau benennst

Ist obigem post zu entnehmen.

das? sonst nichts? ok.

inhaltlich ansonsten alles klar?

Nein. Ist bei der Art deiner Einlassungen ganz offenkundig auch nicht erwartbar.

Die Fragestellungen waren

überraschend kam das nun wirklich nicht, das war von Anfang an so geplant.

Und wann war dieser "Anfang"? Und wie wurde er kommuniziert?

sollte mit dem Hinweis auf

"City-Ticket" wurde gemeinsam vom VDV und seinen Mitgliedsverbünden/Mitgliedsunternehmen mit der Deutschen Bahn AG entwickelt, um Bahnreisenden eine durchgehende Nutzung von Fern- und Nahverkehr mit nur einem Fahrausweis zu ermöglichen. Die derzeitige Beschränkung auf BahnCard-Kunden wird dabei von allen Beteiligten nur als erster Schritt zu einer stetigen Weiterentwicklung des City-Tickets in den kommenden Jahren gesehen. So soll die Fahrtberechtigung für den ÖPNV in absehbarer Zeit - wenn möglich - auf alle DB-Fahrkarten in die einbezogenen Zielstädte ausgedehnt werden.

https://www.vdv.de/city-ticket.aspx

und entsprechenden Vorarbeiten in Untersuchungen (F&E) zuvor beantwortet sein.

nun gut, es ist Focus und für die meisten Leser wird es in der Tat überraschend gekommen sein, für die Kenner der Historie vom City-Ticket, Leser des VDV-Links o.ä. aber vom Grundsatz her eben nicht.

Sparpreise sind in letzten Jahren im Schnitt stets günstiger geworden, von daher ist wie erläutert nicht zu befürchten, dass künftig anderes zu erwarten sei. Der Wettbewerbsdruck, auf den mehrfach hingewiesen wurde, ist einfach zu groß. Einzig der Hinweis auf erhöhten Spritpreis könnte in gegenteiliger Richtung deuten, aber darauf bezog der Autor sich nicht.
mit teurem ÖPNV in Verbindung mit Sparpreis Aktion alt vs. Super Sparpreis neu hätte er gewiss recht. Demgegenüber steht eine höher zu erwartende Verfügbarkeit des Super Sparpreis im Vergleich zum Sparpreis Aktion. Wobei da die Frage ist (die ich noch nirgends gelesen hab): den Sparpreis Aktion gibts doch aktuell auch bereits schon dauerhaft. Bei dem Beispiel aus der PM Frankfurt - Freiburg fand ich einen solchen für August.

Kontingente der Sparpreise sind in letzten Jahren stets erhöht worden.
Daran wird die DB weiter festhalten. Macht auch Sinn, sie hat ein Interesse daran, dass ihre Kunden Sparpreise buchen anstatt Flexpreise.
wie war es noch gleich im Jahre 2017? etwa 46 Millionen Passagiere der 142 Millionen Fahrgäste sind mit Sparpreis gefahren