Umgekehrt wird ein Schuh draus (Fahrkarten und Angebote)

musicus, Montag, 28.05.2018, 14:02 (vor 2861 Tagen) @ JumpUp

Insgesamt freue ich mich, dass die DB erkannt hat was der Fahrgast von heute möchte: BILLIG BILLIG BILLIG!!!

Insgesamt freue ich mich, dass man als Fahrgast erkennen kann, was die DB möchte: BILLIG BILLIG BILLIG!!!

In Österreich musste erst die Westbahn eintreten um das Ticketsystem der ÖBB durchzuwirbeln.

Und der Wirbel sieht nun wie aus? Auf wie vielen Strecken?

In Deutschland bleibt man der bisherigen ICE-Marke treu und verscherbelt eben die letzten freien Plätze zum Spottpreis mit der Einschränkung "Kein Service: Weder Storno, noch NV. noch Cityticket o. Ä."

Der Gedanke wäre ja nichtmal grundsätzlich verkehrt - nur ist's eben gerade kein Last-Minute-Angebot für günstige Restplätze, sondern ein Marketingprogramm zur Optimierung von Marge und Auslastung

Und das ist genau das, was die Menschheit in Zeiten von Fernbussen und Mitfahrgelegenheit von der DB erwartet "Billig, billig"

...und doch wird's niemals so billig werden, dass man mit Fernbus und Mitfahrgelegenheit konkurrieren kann.

Die Auslastung steigt

Ist doch gut (solange sie nicht über 100% liegt)

der Komfort (siehe ICE 4 Diskussion) sinkt.

...gezwungenermaßen. Zum einen muss die Beförderungsdichte wachsen und zum anderen der Kostenaufwand so gering als möglich werden, um die Wühltisch-Strategie überhaupt anbieten zu können

Für Fahrgäste mit Anspruch und Niveau nur schade, dass diese bei DB Fernverkehr gar nicht mehr im Fokus stehen.

Wozu? Die kommen doch sowieso...

Hat man im Railjet noch eine klare Trennung "Billig in der Economy

...die für den gebotenen Komfort (ähnlich ICE4) einem Flexpreisreisenden ebenfalls kaum zuzumuten ist.

bleibt bei DB Fernverkehr nur die Trennung von billiger zweiter Klasse

je nachdem: Im ICE2 tiptop, sogar mit Sitzabstand der 1. Klasse im ICE 4

und etwas besserer erster Klasse".

"Business" träfe es eher. Echte "first class" gibt's auf Inlandsrelationen wohl nur im PKW für entsprechend Geld.

Von Premium hat man sich aber weit entfernt.

Klar. Es geht ja gerade nicht um die Stärkung der Marke DB. Von "Premium" ganz zu schweigen - da wird man sich mindestens bis Mitte des Jahrhunderts auch nicht hinbewegt haben.