Bahnreform / komplett unterschiedliche Finanzierung (Allgemeines Forum)

Tommyboy, OWL, Freitag, 09.10.2009, 23:39 (vor 5923 Tagen) @ GUM

Dies geht auf die -etwas- verunglückte Bahnreform in den 90er-Jahren zurück. Kurz gesprochen werden dabei die Produkte IR/IC/ICE/D-Zug Nacht und weitere Fernzüge auf private Rechnung der Deutschen Bahn AG betrieben. Jeder Fahrgast-Euro wird somit abzgl. Mwst-Anteil und Verkaufsprovision an die DB AG durchgerechnet.

Der Nahverkehr wird im Rahmen der öffentlichen Ausschreibung mehr oder minder an den günstigsten Anbieter vergeben. Somit bestellt das Land, die Stadt oder wer auch immer die Nahverkehrsleistungen.

Mh, nun wird aber bekanntermaßen auf gewissen Strecken von vielen Personen der NV als "Fernverkehr" genutzt. Sei es mit Pauschalpreisticket oder mit BC 50.

Beispiel: möchte jemand von Kassel nach Frankfurt am Main. Es ergeben sich folgende Möglichkeiten, jeweils mit BC 50

1) RE für 15,35 Euro bei 2:11 Fahrzeit
2) IC für 19 Euro bei gleicher (!) Fahrzeit, von einigen Verstärkerzügen über die SFS mal abgesehen.
3) ICE für 24 Euro bei rd 1:25 Fahrzeit.

Warum sollte man also den FV nehmen? Ebenso könnte man für die Strecke Hamm-Kassel, Stuttgart-Nürnberg, Mainz-Koblenz etc. argumentieren.

Gruß,
Tommyboy

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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)