Alternative. (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 17.02.2016, 20:43 (vor 3773 Tagen) @ Baselaner
bearbeitet von 218 466-1, Mittwoch, 17.02.2016, 20:46

Die zweite Klasse hat genau so eine Beinfreiheit wie im ICE. Aber Fakten interessieren dich ja auch weiterhin nicht...

Wie sieht es denn bei regulären IC damit aus?

Auf den Strecken wo der IC-Dosto eingesetzt wird. Du hättest mindestens 44 andere Garnituren bestellt, die für 200 km\h keinen Sinn machen?

Ja. Und wo ist das Problem?
Bisher fuhren dort auch 200 km/h Züge.
Künftige IC2 Linien führen z.T. durchaus über 200 km/h Strecken u.a. Mannheim - Stuttgart - Ulm.

Wo fängt Mobilität an und wo hört es auf? Du meinst: lieber weniger Strecken und dann teurere Züge? Oder doch eher in die Fläche mit nur ein bisschen Komfort? Und es geht hier um die Fläche und um keine Rennbahnen!

Teurere Züge UND Fläche. Nicht entweder oder.
Es muss beides gehen, auch wenn das rote Zahlen bedeutet.
Man kann woanders, z.B. beim Straßenbau, Bildung usw. dafür mehr einsparen. Mobilität mit angemessenem Komfort ist wichtiger, als manches andere.

Meine eigene Statistik! Und das geht quer durch die Republik. Von Hamburg, über Berlin, Frankfurt am Main und Basel ist alles regelmäßig vertreten.

Deine eigene Statistik hat nichts zu bedeuten. Meine steht gefühlt unter 70%. Das hat ohnehin nichts mit IC2 oder ICmod zu tun.
Die offizielle Statistik von DB Bahn , bei der Verspätungen unter 5 min. nichtmal berücksichtigt sind, sehen jedenfalls viel zu schlecht aus.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab