und eine neue Frage - IC2 der Sommer und der Klimaausfall (Allgemeines Forum)

Gambrinus, Mittwoch, 17.02.2016, 14:31 (vor 3770 Tagen) @ Colaholiker
bearbeitet von Gambrinus, Mittwoch, 17.02.2016, 14:32

Dann kann man ja auch nicht mehr unterwegs einen defekten Wagen aussetzen wie es heute ja noch beim klassischen IC möglich ist.

Exakt. Die Züge fahren entweder genau so, wie sie zusammengestellt sind, oder sie fahren (im Fahrgastbetrieb) gar nicht. Die betriebliche Flexibilität ist da also durchaus auf ICE-Niveau. (Und alle jammern hier über Nahverkehrsniveau... neee)

Wenn dann ein kompletter Zug ausfällt, weil vielleicht nur an einem Wagen eine größere Störung auftritt, kommt dann eine klassische KP-Reserve zum Einsatz, die dann als Ersatzzug fährt oder wird es spezielle IC2 KP-Reserven geben? Im Moment sind ja wohl ein paar mehr IC2-Garnituren verfügbar, oder?

Das wiederum kann ich Dir nicht sagen, ich lebe zum Glück ja in der (noch) IC2-freien Zone.

Das wahre Niveau der IC2 dank Deines Beitrags entdeckt habende Grüße,
der Colaholiker

Zusätzlich stelle ich mir die Frage, wie es im Sommer bei hohen Temperaturen sein wird, wenn ein Wagen nen Klima-Ausfall hat. Dann wird doch vermutlich das gleiche gelten wie in allen anderen FV-Zügen, dass der Wagen mit dem Klimadefekt dann geräumt werden muss. Oder gibt es einen Grund, warum das beim IC2 nicht so sein wird? Erfahrungswerte dürften dazu ja noch nicht vorliegen aber vielleicht kennt ja jemand die internen Anweisungen für den Fall der Fälle.

Gruß, Gambrinus!