Alternative. (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 17.02.2016, 19:20 (vor 3766 Tagen) @ Baselaner

Aja ... Das Risiko der Neuzulassung, da in die Leittechnik eingegriffen wird bezeichnestdu als gering? Mit Ausfallzeiten etc.?

Unsinn. Die Wagen können für BR 101 angepasst bestellt werden.
BR 146.5 /147 müssen erstrecht neu zugelassen werden.

Das ist Quatsch. Der IC-Dosto hat in der 1.Klasse sogar mehr Beinfreiheit wie im ICE. Aber Fakten zählen ja schon lange nicht mehr...

... besonders wenn man sich alles so hindreht, wie es gefällt. 2. Klasse gibt es ja garnicht. Oh man.

Wenn das wanken nicht wäre, hat die Luftfeder wohl die Nase vorne, im Gegensatz zu den Stahlfedern.

Das sehe ich nicht so, vgl. Regio RE-D.

Die dir auf der Strecke nichts bringt, außer ein Drittel höhere Kosten.

Auf welcher Strecke? IC werden nicht nur auf einer Strecke fahren.

Wie oft habe ich das schon gehört ...

Das wirst du auch nöch sehr viel öfters hören.

Fuzzylogik ... Aber den Tipp gebe ich deinem Chef auch mal. Wozu musst du schließlich am Monatsende Gewinn machen?
Kleiner Tipp: Selbst der IC-Dosto macht auf den Strecken wo er eingesetzt wird kein Gewinn. Und dann willst du mit wagen kommen, die noch viel teurer sind?

Mobilität soll dem Gemeinwohl dienen statt Gewinn erzielen.
Dass muss sich Deutschland leisten, statt sich daran eine goldene Nase zu verdienen.

Komischer weise erlebe ich immer genau das Gegenteil. Trotz mehrmaligem Umstieg. Aber alles nur Zufall! Natürlich geht nicht immer alles glatt. Aber zu über 90% Pünktlichkeit spricht für sich, oder?

Quelle? Wo? Was? Wie?
Irgedwelche Rätsel mit "90% Punktlichkeit" sind keine Diskussionsgrundlage.
Jedenfalls müssten heuer schon sehr oft (auch heute) IC2 durch richtige IC ersetzt werden.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab