Tageskarte Schweiz mit/ohne Halbtax. (Allgemeines Forum)

lokuloi, Sonntag, 16.08.2015, 13:48 (vor 3894 Tagen) @ Sascha

Rein streckenmässig könntest Du das so klassifizieren. Dann ist aber auch der ICE im Ruhrgebiet reiner Nahverkehr.

Es gibt aber keinen ICE, der *ausschließlich* im Ruhrgebiet verkehrt. In der Schweiz fahren die ICs überall so, wie in D im Ruhrgebiet. Das ist ja auch in Ordnung. Man kann ihn aber trotzdem nicht mit dem typischen ICE vergleichen, was Reiseweite und Durchschnittgeschwindigkeit betrifft.

Gerade deswegen wird ja auch in D versucht, Nahverkehrsreisende aus den ICEs herauszuhalten. Dafür gibt es andere Züge, die diese Aufgabe übernehmen: die REs. In der Schweiz sind die ICs genau für solche Kurz- bis Mittelstrecken gedacht.

Das Problem ist, dass Du in der Schweiz nicht so viele Großstädte hast. Und mit den deutschen kannst Du sie ohnehin kaum vergleichen. Das Land ist kleiner und, wie schon gesagt, dichter besiedelt, was den Haltestellenabstand erklärt.

Ja. Eben. Es ist keine Kritik, dass es keinen Fernverkehr gibt. Es ist eine Feststellung, dass es keinen gibt und man auch keinen benötigt. Mit ICEs oder TGV bezgl. Reichweite vergleichbare Züge gibt's in der Schweiz nicht, dafür ist sie zu klein. Deswegen kann man eben umgekehrt den deutschen/französischen/italienischen Fernverkehr nicht mit Schweizer ICs vergleichen.

Was die ICs angeht: weitgehend ja. Die Railjets hingegen sind in meinen Augen mit den FV in Deutschland vergleichbar.

Du bist doch bestimmt in Österreich schon mal mit einem IC gefahren. Würdest Du das nicht vielleicht doch eher mit einem deutsch IC vergleichen wollen?

Die Wagen bzgl. Komfort: jederzeit.
Reisegeschwindigkeit / Haltestellenabstand / Reiseweite / Größe der angefahrenen Orte: eindeutig RE

Oder sind für dich Orte wie Vöcklabruck Fernverkehrshalte?
Wenn in D ein FV-Zug in jedem Ort mit 10.000 Einwohner halten würde, wäre er ganz schön lange unterwegs.

Ciao,
Uli