280 km/h-Experiment, läuft das noch? (Allgemeines Forum)

Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Sonntag, 02.08.2009, 23:27 (vor 5988 Tagen) @ josuav

Hallo,

Der 783 ist aber einer, der laut Fahrplan 280 km/h fahren darf, es gig mir eher um die Anweisung, auf bestimmten Streckenabschnitten IMMER 280 km/h zu fahren.

na da bin ich aber mal gespannt, was die Fachleute hier dazu sagen. Ich meine, dass das immer nur ein "kann" aber kein "muss" gewesen ist.

Auf der Strecke Hannover - Berlin könnten mit 280 km/h ca. 2 bis 3 Minuten gespart werden (nach Abzug von Beschleunigung und Bremsung sowie des Trappenschutzgebietes kann die Geschwindigkeit auf ca. 100 km erreicht werden), ich bin aber sowieso dafür, dass man Puffer von mehr als 5 Minuten zwischen zwei Bahnhöfen kürzt, also dass die Züge bis zu 280 km/h schnell fahren und die Fahrzeit um 8 Minuten gekürzt wird.

Und was soll der Spaß bringen? Außer, dass es viel Geld kostet (Streckenertüchtigung, Verschleiß, Energie) bekomme ich keinen Gegenwert. Im Gegenteil, der Fahrplan wird weniger stabil, da die Geschwindigkeitsdifferenz zum Beispiel zum IC mit 200 km/h noch größer wird. Man erreicht keinen Anschlusszug zusätzlich. Man sollte bei solchen Überlegungen immer im Kopf behalten, dass wir immer in einem Netz denken müssen und nicht in Form von Punkt-zu-Punkt-Verbindungen. Was nützt es, wenn man ein paar Minuten schneller in Hannover ist, dort aber die Bahnsteiggleise alle belegt sind.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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