Umleitung & LZB (Allgemeines Forum)

sappiosa, Mittwoch, 02.07.2008, 09:51 (vor 6376 Tagen) @ Kurtibahn

Hallo Tom,

Also Bremshundertstel sind mal grob gesagt jene Werte, die sich aus dem Zug berechnen lassen. Was im Fahrplan steht, sind dann die Mindestbremshundertstel. Letztere sind also schon Fahrtspezifisch. Wenn du jetzt einen fiktiven Fahrplan hast, in dem 100 km/h und x Mindestbremshundertstel gefordert sind, weißt du nicht, ob diese auch für 120 km/h reichen würden.

Ah, danke! Jetzt wird es klar.
Ich hatte mir das eher umgekehrt vorgestellt, dass man aus den Bremshundertsteln des Zuges die Höchstgeschwindigkeit ermittelt und dann mit dem Fahrplan abgleicht.

Kann es sein, dass die Werkzeuge, aus den Bremshundertsteln und den Streckendaten die vmax abzuleiten, bei der Zugbildung gar nicht vorliegen? Womöglich Staatsgeheimnis der DB Netz?

Es wird in der Regel die wirksamste Bremsstellung eingestellt. Und erst dann wird gerechnet, wieviel Bremshd. der Zug hat. Im Fernverkehr wirst du die Mindestbremshundertstel in fast allen Fällen nur in der Bremsstellung R+Mg erreichen.

OK. Das entspricht auch durchaus meiner naiven Erwartung.
Herzlichen Dank!

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)