Alles S-Bahn in Rhein-Main? (Allgemeines Forum)

naseweiß, Freitag, 19.12.2014, 14:57 (vor 4125 Tagen) @ Frankfurt (Main) Süd

Das bestärkt mich aber nur in meiner These, dass die S7 eigentlich eine Regionalbahn ist, die aus irgendeinem mir nicht ersichtlichen Grund als S-Bahn geführt und mit S-Bahn-Rollmaterial betrieben wird, auch wenn das offensichtlich suboptimal ist.

Durch die Erwähnung der schwarzen S-Bahnen aus FVV-Zeiten wollte ich doch darlegen, dass es von Anfang an das Versprechen gab die S-Bahn überall hinzubringen, jeder Strecke ihre S-Bahn, zur Not die Regionalbahn mit S-Bahn-Nummer. Immer noch ist man daran das Schritt für Schritt umsetzen. Nachdem der Norden/Westen im Wesentlichen schon ab 1978/1980 mit der S-Bahn versorgt war, benötigte es nach Süden/Osten einerseits die Vervollständigung des Innenstadttunnels (-> Konstablerwache, -> Südbahnhof, -> Mühlberg) und andererseits die Außenstrecken (-> Offenbach-Hanau, -> Darmstadt, -> Dietzenbach/Rodgau).

Die Riedstrecke hat halt drei Probleme:
- siebte Strecke auf der Westseite der Stammstrecke - welche bei sechs 15-min-Takten voll ist
- auf St.-Nimmerlein verschobene Bau der Ried-NBS - davor extreme Mischstrecke
- niedrige Fahrgastzahlen

Ähnlich ist es mit der Nordmainischen. Auch da hält man an der Doktrin "S-Bahn für Alle" fest, auch wenn das ggf. doch zu teuer für diese Außenstrecke ist. Immerhin einen Vorsprung hat die Riedstrecke derzeit: Besser (96er-)S-Bahnen an 76cm-Bahnsteigen als n-Wagen-Züge (noch höher plus Türmechanik) an Niederig-Bahnsteigen bei völlig verkommene Stationen.

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