Persönliche Definition einer "richtigen" S-Bahn (Allgemeines Forum)

Frankfurt (Main) Süd, Dienstag, 16.12.2014, 15:17 (vor 4128 Tagen) @ Colaholiker

Wenn man so durch die Republik tingelt, wundert man sich ja in der Tat, was mancherorts so als S-Bahn durchgeht. Daher nutze ich die Gelegenheit, das Forum mal mit meiner ganz persönlichen Definition dessen zu beglücken, was eine "richtige" S-Bahn ausmacht.

Strecken/Liniennetz

• S-Bahn verbindet in Ballungsräumen Zentrum mit Umland oder mehrere Zentren eines Ballungsraums miteinander.
  
• S-Bahn bedient nicht nur an der Peripherie, sondern auch im Zentrum Stationen, die nicht von anderen Eisenbahnen angefahren werden, darunter auch solche, die zentraler als der Hauptbahnhof liegen (typischerweise über eine Tunnelstrecke durchs Zentrum).
  
• Dadurch erfüllt die S-Bahn auch Funktionen für den innerstädtischen Verkehr.

Rollmaterial und Betrieb

• Einfache und klar durchschaubres Liniensystem.
  
• Es werden ausschließlich Triebzüge eingesetzt (lokbespannte S-Bahn geht gar nicht).
  
• Das Rollmaterial ist auf kurze Haltestellenabstände und häufigen Fahrgastwechsel ausgelegt: hohes Beschleunigungsvermögen, 3 Türen pro Wagen und Seite, türnahe Stehplatzbereiche mit Haltegriffen.
  
• Hohe Taktdichte: Tagsüber mindestens 30-Minuten-Takt auf allen Strecken (evtl. mit Ausnahme der äußersten Stationen); auf der Stammstrecke, die die innerstädtischen Stationen bedient, mindestens 5-Minuten-Takt.

Eine echte S-Bahn ist für mich nur eine, die alle genannten Kriterien erfüllt. Und ja, ich weiß, in Deutschland gibt es massenweise S-Bahnen, die das nicht tun. Aber die laufen für mich als Regionalbahnen ohne Toilette, womit auch der IMHO einzig relevante Unterschied zwischen einer Pseudo-S-Bahn und einer RB benannt wäre.