Möglicher Umlaufplan Linie 35 und Taktlücken (Reiseberichte)

Karolinger, Sonntag, 06.07.2014, 09:03 (vor 4321 Tagen) @ MAPO81

Dortmund - 2338 - Koblenz - 131/231 - Emden Außenhafen/Norddeich Mole - 2332/2334 - Köln
Köln - 133 - Norddeich Mole (saisonal - 2330 - Köln)
Norddeich Mole - 134 - Köln - 137 - Emden
Emden - 1936 - Köln - 2335/2339 - Norddeich Mole
(Saisonal Köln - 2331 -) Norddeich Mole - 132 - Koblenz
Koblenz - 2333 - Norddeich Mole - 130 - Koblenz - leer - Dortmund

Von Freitag auf Samstag entfällt Koblenz - leer - Dortmund - 2338 - Koblenz
Samstags endet der 132 bereits in Köln.

IC 2004/2005/2006/2014 sind weiterhin in einem Umlauf mit IC 1911(So)/2318(außer Fr+Sa)/2319(außer Sa+So).

Mutmaßungen:
Da der 2333 samstags erst in Köln beginnt, fährt freitags der 132 anschließend leer nach Köln.
Da der 131 sonntags erst in Köln beginnt, endet samstags der 130 bereits in Köln.

Das führt dann zu großen Angebotslücken in Remagen und Andernach.
Die beiden Städte hätten bis 2002 einen reinen Stundentakt und anschließend einen Stundentakt mit einzelnen Taktlücken.
Jetzt gibt es riesige Taktlücken.
Zwischen IC 2010/2018 (~10 Uhr) und IC 2004/2006/2014 (~15 Uhr) liegen 5 Stunden, samstags im Winter, wenn IC 2018 nicht fährt sogar 6 Stunden, nur freitags verkehrt mit IC 1922 noch ein Fernverkehrszug dazwischen (~12 Uhr). Sonntags sind es zwischen IC 2212 (~6.30 Uhr) und IC 1924 (~12 Uhr) 5,5 Stunden.
In Gegenrichtung sind es montags bis donnerstags zwischen IC 2013 (~12 Uhr) und IC 2011 (~16 Uhr) 4 Stunden, freitags verkehrt dazwischen IC 1911. Samstags im Winter gäbe es dann sogar eine Angebotslücke von 11,5 Stunden zwischen IC 2013 und IC 2307 (~23.30 Uhr), die im Sommer lediglich durch IC 2019 (~17 Uhr) unterbrochen würde.
Natürlich haben Remagen und Andernach auch im Vergleich zu vielen größeren Städten immer noch ein akzeptables Angebot, aber gegenüber früherer ist eine deutliche Verschlechterung. Zumal der RE 5 nur bedingt als Alternative in Frage kommt, da er zwischen Koblenz und Duisburg eine halbe Stunde länger unterwegs ist und vor allem zwischen Bonn und Duisburg regelmäßig überfüllt ist.

IC 134/137 könnte man übrigens ohne Fahrzeugmehrbedarf bis nach Koblenz führen. Da die Züge zwischen Köln und Koblenz immer gut gefüllt sind, wundert mich die Einschränkung.