Fernverkehr an der Mosel und nach Luxemburg überschätzt (Reiseberichte)

Alibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Sonntag, 06.07.2014, 00:35 (vor 4322 Tagen) @ mrhuss
bearbeitet von Alibizugpaar, Sonntag, 06.07.2014, 00:38

"...Abgesehen davon ist die Bedeutung Luxemburgs einfach nicht so groß wie man meinen möchte..."

Seltsamerweise sehen die Lux-Verkehre nach Belgien und Frankreich nicht so traurig aus wie nach Deutschland. Aber wenn Du so argumentierst, dann ist das eben die typische Aussage aus einem Autoland. Denn wenn wir den Uhrzeiger einmal rundlaufen lassen, dann ist aus deutscher Sicht im Bahnverkehr eigentlich gar nichts wichtig.

Angefangen vom Fehmarn-Tunnel nach Dänemark über die sensationell attraktiven Zugangebote nach Nord- und Südpolen, dem IC-Bus von Nürnberg und München nach Prag, den endlosen Geschichten um die Allgäu-Elektrifizierungen oder die schnelle Rheinschiene ab Basel, über die ICE-Schleichfahrten nach Saarbrücken und die IC-Streichungen nach Luxembourg und die Trennung vom Thalys bis rauf zur ablehnenden Haltung gegenüber Avancen von niederländischer Seite für eine schnellere Schiene nach Hamburg. Da gerät selbst Bad Bentheim - Hengelo zu einem Staatsakt.

Dazu kommt jetzt die Streichung vieler internationaler CNL-Nachtzugverbindungen.

Luxembourg hat doch jetzt die Notbremse gezogen und die Sache im Rahmen der eigenen Möglichkeiten selber in die Hand genommen. Das kleine Luxembourg kann sich kein eigenes Fernzugnetz aufbauen, das arbeiten die Nachbarn mit ab = nur Deutschland nicht. Da aus unserer Richtung seit Jahren nichts gescheites zu erwarten ist und an der IR/IC-Verbindung immer nur mit weiteren Verkehrseinschränkungen rumgewerkelt wurde, wird Luxembourg nun wenigstens einen durchgehenden Regio-Takt zum IC-Bahnhof Koblenz fahren. Hat leider ein trauriges Geschmäckle.

Europa wächst überall und in allen Bereichen des täglichen Lebens zusammen. Klappt mehr oder weniger gut. Nur im Bahnverkehr...

Gruß
Olaf