IC-Streichungen im Dezember 2014 (Allgemeines Forum)

Karolinger, Dienstag, 08.04.2014, 08:49 (vor 4381 Tagen) @ michael_seelze

Sind die Gleislängen auf Passau-Mühldorf wirklich so gering, dass man nicht die restlichen Wagen + Lok leer und verschlossen mitführen könnte, um diese Leerfahrten zu sparen?

Leider ja.
Derzeit muss eine 120er zwei IC-Wagen von München (ab 6:39) nach Passau (an 9:14) überführen und eine 110er zwei IC-Wagen von Passau (ab 17:31) nach München (an 20:06).
Nur vier IC-Wagen können als RE 27004/27005 von/nach Mühldorf.

Wer hat die DB Fernverkehr AG denn dazu verpflichtet, alte IC-Wagen abzustellen?
Fristarbeiten durchzuführen ist wohl zu teuer.

Das Problem ist, das viele Wagen Probleme mit der Spannung in Luxemburg haben. Derzeit setzt die DB in den Luxemburg-Umläufen überwiegend alte Bimz und deklassierte Bwmz (häufig mit defekter Heizung/Klimaanlage) ein, die einfach verschlissen sind und für viel Geld aufwendig saniert werden müssten.
Das rechnet sich nicht, deswegen werden neue IC-Dosto-Wagen beschafft. Hätte Rheinland-Pfalz den Fernverkehr analog Niedersachsen/Baden-Württemberg/Thüringen bezuschusst, wären Luxemburg-taugliche Züge bestellt worden.

Oh graus. Wenn diese Wagen erst einmal gekommen sein werden, werde ich vermutlich eher die Regio-Dostos im Parallelverkehr nutzen.

Die IC-Dostos werden deutlich komfortabler als die Regio-Dostos sein. Und besser als durchgesessene, unmodernisierte, teilweise unklimatisierte IC-Wagen sind sie allemal.
Ist doch schön, wenn wieder "Domecars" in planmäßigen Fernverkehrszügen eingesetzt werden.